2019年F1第5站西班牙大奖赛三练：汉密尔顿最快，拉塞尔撞车引发红旗

5月11日上午的三练是西班牙大奖赛排位赛前最后一次调车机会。当地天空多云、赛道干燥，温度低于周五；各队需在有限圈数内完成短跑模拟。汉密尔顿做出1分16秒568，明显快于两辆法拉利，梅赛德斯的优势没有随气温下降而缩小。

勒克莱尔落后0.531秒位居第二，博塔斯慢0.555秒第三；博塔斯在第五弯出弯时打转并陷入碎石区，红旗中断了练习，他只跑九圈。赛车没有明显损坏，但回到维修区的时间有限，队友汉密尔顿成为本节跑动更完整的银箭。

维特尔以0.604秒差距列第四，格罗斯让与马格努森分居第五、第六，哈斯两车都排在维斯塔潘之前。维斯塔潘第七、落后0.990秒；阿尔本第八、莱科宁第九、塞恩斯第十，前十呈现三强之外的中游竞争变化。

临近结束时，拉塞尔在高速区撞上护栏，第二面红旗令练习未能恢复。威廉姆斯确认更换其赛车变速箱，赛后将接受五位发车位处罚；该罚则改变正赛网格，不改变本节第十九名的原始计时。

斯托尔第十五、乔维纳齐第十六，随后是里卡多与诺里斯；两辆雷诺与迈凯伦仍未闯入前十。红牛的加斯利排第十四，他的最后一次进攻圈受到红旗影响，无法判断干净圈速能否显著改善。

哈斯新套件在计时榜上再次显出竞争力，格罗斯让只落后汉密尔顿0.624秒；不过赛道条件、轮胎准备和红旗令单圈样本并不均衡。雷诺方面已开始部署最新规格内燃机，霍肯伯格第十二、里卡多第十七。

维斯塔潘虽然单圈排在第七，红牛此前的长跑节奏仍值得注意，但排位赛能否兑现取决于赛车平衡和短程抓地。法拉利未能像练习日初期那样威胁梅赛德斯，周六午后的最终设置与最后一圈执行成为关键。

汉密尔顿以三练最快开启排位赛前的最后准备，法拉利、哈斯、红牛随后紧咬；博塔斯与拉塞尔则分别因打转、撞车损失练习时间。以下保留20位车手的官方次序和圈数，任何罚退均不并入练习名次。