2019年F1第5站西班牙大奖赛一练：博塔斯领跑，斯托尔撞车触发红旗

2019年F1西班牙大奖赛于5月10日在巴塞罗那附近的加泰罗尼亚赛道揭幕。作为赛季欧洲赛段首站，各队带来不同程度的升级件，首练既要建立基础设定，也承担新旧规格对照任务；当天赛道保持干燥。

梅赛德斯的瓦尔特利·博塔斯以1分17秒951暂居榜首，领先塞巴斯蒂安·维特尔0.115秒、夏尔·勒克莱尔0.221秒。博塔斯虽最快，却只完成19圈，赛车出现液压相关问题后车队启动保护模式，单圈榜不能代表完整长距离样本。

法拉利包揽第二、第三，刘易斯·汉密尔顿列第四，落后博塔斯0.624秒。汉密尔顿提到后胎抓地力不足；赛道第三计时段弯道较慢，梅赛德斯在此阶段的速度表现突出，四强差距为周末首轮提供了参照。

哈斯把大幅升级用于罗曼·格罗斯让的赛车，凯文·马格努森仍采用旧规格作比较。格罗斯让列第五、马格努森第七，中间夹着迈凯伦的卡洛斯·塞恩斯；这组结果让车队获得新部件初步对照，但不能直接当作整周末竞争排序。

本田动力车手中，皮埃尔·加斯利第八，是最快的红牛系车手；他使用中性胎，而榜首博塔斯采用软胎，轮胎差异需纳入解读。马克斯·维斯塔潘因动力单元机油渗漏只跑14圈，最终排第十二，红牛一练工作量受限。

托罗·罗索的达尼尔·科维亚特完成34圈，为全场最多，排名第九；队友亚历山大·阿尔本第十五。雷诺由尼科·霍肯伯格第十、丹尼尔·里卡多第十一，后者负责测试新动力单元规格，车队在升级评估之外也需处理可靠性。

首练末段兰斯·斯托尔在赛道上发生撞车，撞坏包括新前悬挂在内的升级部件，红旗后赛会未能重新放行。维修团队必须评估可用备件并修复赛车，斯托尔最终列第十三；队友塞尔希奥·佩雷兹第十七。

首练呈现梅赛德斯暂时领先、法拉利紧随、哈斯升级初见效果的格局，但博塔斯与维斯塔潘都受机械问题限制圈数，斯托尔事故也影响了赛点的测试安排。以下按FIA正式分类列出20名车手成绩，计时差距以博塔斯为基准。