2019年F1第21站阿布扎比大奖赛二练：博塔斯再居首，碰撞引发红旗

阿布扎比大奖赛周五夜间二练在日落后进行，赛道和气温更接近周日正赛时段，因此软胎单圈与长距离测试都更具参考性。博塔斯在白天一练已经领跑，梅赛德斯希望利用这节练习验证夜赛节奏，同时为他的末位发车制定追赶方案。

博塔斯以1分36秒256再度排在榜首，汉密尔顿落后0.310秒第二，勒克莱尔第三、维特尔第四。维斯塔潘第五，落后0.551秒；前五车手分属梅赛德斯、法拉利和红牛，收官战排位赛的主要竞争格局初步显现。

博塔斯在赛段中进行前翼对比测试，原本进展顺利，但剩余约20分钟时，他尝试在第11弯超越格罗斯让，双方发生碰撞。梅赛德斯前翼和哈斯赛车底板受损，事故引出红旗，车队的长距离模拟被打断，赛会也将对事件进行调查。

汉密尔顿在二练初段报告W10降挡问题，之后仍以稳定圈速排在第二。勒克莱尔与维特尔分别列第三、第四，两辆法拉利距最快仅0.386秒和0.435秒；相比白天一练，红色赛车在夜间模拟中的差距明显收窄。

中游由格罗斯让排名第七、佩雷兹第八、科维亚特第九和加斯利第十。格罗斯让在碰撞前跑出有效圈速，哈斯赛车受损后能否顺利修复成为车队夜间工作重点；赛点与红牛二队则继续比较轮胎性能和长距离衰减。

迈凯伦的塞恩斯第十一、诺里斯第十二，雷诺的霍肯伯格和里卡多分别第十五、第十六。阿尔法·罗密欧两车位于第十七、第十八，威廉姆斯仍在末尾；车队需结合赛道温度下降后的数据，决定排位赛前的机械设定。

博塔斯两练连胜计时榜，但他因更换额外动力单元部件将从队尾发车，周末目标转为追分。汉密尔顿则在争取收官胜利，红牛与法拉利都要把排位位置转化为正赛机会，二练的碰撞和红旗使各队尚未完成全部计划。

官方成绩确认博塔斯以1分36秒256最快，领先汉密尔顿0.310秒；勒克莱尔第三，维特尔第四，维斯塔潘第五。下表列出20名车手的计时差距和圈数，包含红旗前后完成练习的全部官方分类。