2019年F1第21站阿布扎比大奖赛三练：维斯塔潘险胜汉密尔顿，差距0.074秒

11月30日周六下午，亚斯码头赛道举行赛季最后一节练习。烈日下前20分钟以安装圈为主，真正有代表性的软胎排位模拟集中在赛段末尾，气温下降后圈速迅速提升，榜首位置也在最后几分钟发生变化。

维斯塔潘做出1分36秒566，最终以0.074秒优势超过汉密尔顿，博塔斯再慢0.015秒排第三。三人差距不到十分之一秒，梅赛德斯此前包揽两节周五练习，红牛则在赛道转凉后证明自身单圈速度已接近对手。

阿尔本排名第四，落后队友0.361秒；维特尔第五，勒克莱尔第六。前六名全部处在0.444秒之内，法拉利是其中唯一使用中性胎进行排位模拟的车队，因此圈速表并非各队完全相同的轮胎条件对比。

佩雷兹第七、里卡多第八，塞恩斯第九、加斯利第十。前十覆盖七支车队，中游争夺依旧紧凑；塞恩斯与加斯利还要为车手积分榜第六名竞争，收官战排位和正赛的每个位置都有实际意义。

梅赛德斯方面，汉密尔顿以第二结束练习，博塔斯第三。博塔斯本节距维斯塔潘仅0.089秒，但由于动力单元处罚将从队尾发车；他需要在排位赛确认赛车表现，同时把注意力放到正赛追赶节奏和超车方案。

哈斯的格罗斯让第十一，科维亚特第十二，诺里斯第十三，马格努森第十四。诺里斯的圈速比队友塞恩斯慢0.409秒，车队还需检查轮胎准备和最后一段的抓地力，以争取在Q3边缘的竞争中留在前十。

霍肯伯格第十七，库比卡第二十；这也是两位车手当时职业生涯阶段的告别练习。威廉姆斯两车落后榜首超过两秒，尽管单圈差距明显，最终一站仍是团队收集数据、完成赛季工作的最后机会。

F1官方计时确认维斯塔潘以1分36秒566最快，汉密尔顿和博塔斯紧随；前六名差距不足0.45秒。下表列出全体20位车手的最快圈、相对差距及圈数，作为排位赛前最后一次速度对照。