2019年F1第20站巴西大奖赛排位赛：维斯塔潘夺杆，塞恩斯未能做出计时圈

11月16日下午，巴西大奖赛排位赛在干燥的英特拉格斯赛道举行。三练中汉密尔顿与维斯塔潘只差0.026秒，法拉利也进入前四，三支车队在短圈长直道与连续弯的组合中都有争夺杆位的可能。

维斯塔潘以1分07秒508赢得杆位，维特尔落后0.123秒排第二，汉密尔顿第三。红牛车手在Q1、Q2、Q3均跑出最快成绩，这是他职业生涯第二个杆位，也是本田自1991年以来首次在巴西站取得杆位。

勒克莱尔以1分07秒728取得第四，但因使用额外动力单元部件将罚退十位。博塔斯第五、阿尔本第六；两辆梅赛德斯和红牛都获得前六发车位置，最终发车顺序仍要结合处罚后移。

加斯利排第七，格罗斯让第八，莱科宁第九，马格努森第十。哈斯两车都进入Q3，是车队本赛季较好的排位结果；中游车手在短圈赛道紧密排队，出场时机成为避免交通的关键，进入前十也为车队争取到重要发车位置。

诺里斯、里卡多、乔维纳齐、霍肯伯格和佩雷兹止步Q2。塞恩斯在Q1遭遇动力单元故障，没有做出有效计时圈，赛会允许他按裁判决定参加正赛，但他必须从队尾起步，车队也要据此安排比赛策略。

科维亚特和斯托尔也未能通过Q1，拉塞尔与库比卡占据末两位。威廉姆斯两车的成绩落后前方车手明显，短距离赛道使得找出无车流的窗口尤为重要，排位阶段的差距并未明显收窄。

维斯塔潘此番杆位为红牛制定了主动策略起点，但一号弯仍可能出现激烈争夺。法拉利双车紧随前列，梅赛德斯也有机会从第二排施压；轮胎选择、安全车和站停窗口将决定正赛策略弹性。

官方排位结果由维斯塔潘领跑，维特尔、汉密尔顿、勒克莱尔分列前四；勒克莱尔的十位罚退和塞恩斯未做出圈速均已纳入说明。下表保留Q1至Q3成绩、圈数与未分类车手状态。