图:RedBullContentPool.com
2019年11月15日,巴西大奖赛在圣保罗英特拉格斯赛道开始周末。首节练习开场遭遇强降雨,车手长时间留在维修区,赛道逐渐排水后才换上中间胎寻找圈速,天气使测试计划明显受限。
红牛车手亚历山大·阿尔本以1分16秒142排在首位,瓦尔特利·博塔斯落后0.551秒第二,塞巴斯蒂安·维特尔和夏尔·勒克莱尔分列第三、第四。迈凯伦的卡洛斯·塞恩斯第五,只有16名车手做出计时成绩。
赛道约在练习进行35分钟后开始转干,汉密尔顿和维斯塔潘率先改用中间胎,随后大部分车手跟进。阿尔本把握住抓地力变化做出最快圈,但圈速仍远慢于干地水平,不能据此判断各车队完整周末的单圈速度。
最后五分钟,多名车手尝试使用干胎。维斯塔潘在2号弯打转,科维亚特也在1号弯失控;阿尔本随后于12号弯滑出赛道撞上护墙,红旗提前三分钟结束练习,红牛维修组必须抢修赛车。
图:RedBullContentPool.com
汉密尔顿和维斯塔潘都没有做出计时圈,博塔斯则以第二名为梅赛德斯保留有效数据。威廉姆斯安排尼古拉斯·拉蒂菲代替罗伯特·库比卡参加一练,他在有计时的16人中排名末位。
两辆法拉利在雨势减弱后跑出第三、第四名,塞恩斯也进入前五;但湿地圈速和各队出场时机差异很大。练习末段的事故还压缩了赛道运行时间,各车队需要在下午较干燥的环境里重新评估赛车设定。
红牛的阿尔本虽在榜首收尾,却因撞车无法完成最后的干胎测试;维修区接下来要检查底盘和悬挂。对车手而言,短暂的湿地窗口只提供有限参考,英特拉格斯周末的速度对比仍要等待二练验证。
F1官方计时记录阿尔本以1分16秒142最快、博塔斯落后0.551秒第二;未做出计时圈的四名车手仍列入完整名单。下表列出全部20人的官方次序、圈速差距与圈数,并注明拉蒂菲替代库比卡出赛。
| 名次 | 车手 | 车队 | 圈速/差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 亚历山大·阿尔本 | 红牛车队 | 1:16.142 | 9 |
| 2 | 瓦尔特利·博塔斯 | 梅赛德斯车队 | +0.551秒 | 10 |
| 3 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利车队 | +0.899秒 | 13 |
| 4 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利车队 | +1.143秒 | 13 |
| 5 | 卡洛斯·塞恩斯 | 迈凯伦车队 | +1.644秒 | 16 |
| 6 | 尼科·霍肯伯格 | 雷诺车队 | +1.757秒 | 8 |
| 7 | 丹尼尔·里卡多 | 雷诺车队 | +1.843秒 | 9 |
| 8 | 皮埃尔·加斯利 | 红牛二队 | +1.958秒 | 17 |
| 9 | 达尼尔·科维亚特 | 红牛二队 | +2.132秒 | 16 |
| 10 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦车队 | +2.417秒 | 15 |
| 11 | 乔治·拉塞尔 | 威廉姆斯车队 | +2.637秒 | 18 |
| 12 | 凯文·马格努森 | 哈斯车队 | +3.105秒 | 10 |
| 13 | 兰斯·斯托尔 | 赛点车队 | +3.272秒 | 6 |
| 14 | 基米·莱科宁 | 阿尔法·罗密欧车队 | +3.390秒 | 12 |
| 15 | 安东尼奥·乔维纳齐 | 阿尔法·罗密欧车队 | +3.458秒 | 18 |
| 16 | 尼古拉斯·拉蒂菲 | 威廉姆斯车队 | +3.868秒 | 16 |
| 17 | 罗曼·格罗斯让 | 哈斯车队 | 无计时 | 3 |
| 18 | 塞尔希奥·佩雷兹 | 赛点车队 | 无计时 | 1 |
| 19 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | 无计时 | 3 |
| 20 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯车队 | 无计时 | 3 |