2019年F1第18站墨西哥大奖赛正赛：汉密尔顿策略取胜，梅赛德斯赢得第100场胜利

2019年10月27日，墨西哥大奖赛正赛在埃尔马诺斯·罗德里格斯赛道进行，共71圈。赛前维斯塔潘的三位罚退已生效，勒克莱尔从杆位起步，维特尔第二、汉密尔顿第三。

比赛首圈汉密尔顿与维斯塔潘发生接触，两人都继续比赛；第4圈维斯塔潘又与博塔斯交锋时发生碰撞并遭遇轮胎刺穿，不得不进站更换轮胎，之后从队尾位置展开追赶，早期策略也因此被打乱。

汉密尔顿与车队选择大胆的一停方案，先用中性胎起步，再换上硬胎完成长距离。他在最后阶段将硬胎延长至48圈，成功把握住领先位置，在终点前守住优势，以1小时36分48.904秒赢下比赛。

维特尔以第二名冲线，落后汉密尔顿1.766秒；博塔斯仅再慢1.787秒获得第三。梅赛德斯即使在排位赛看似不占优势，仍靠正赛节奏和轮胎管理包揽冠亚，为车队拿下历史第100场大奖赛胜利。

勒克莱尔两次进站后排名第四，第二次进站耗时较长，未能继续争夺领奖台。阿尔本第五、维斯塔潘第六；佩雷兹与里卡多分列第七、第八，主场车手成为中游最前的积分获得者，雷诺两车也双双进入前十。

勒克莱尔在第53圈做出1分19秒232的全场最快圈，为法拉利拿到额外积分。汉密尔顿虽赢下第二场墨西哥大奖赛胜利，但当日仍不足以提前锁定车手总冠军，冠军争夺延续到下一站美国。

两辆迈凯伦都未能完赛：诺里斯第48圈因轮胎相关问题退赛，莱科宁第58圈退赛。其余车手完成比赛，哈斯的马格努森排第15，威廉姆斯两车落后两圈，积分区外竞争仍较激烈。

官方最终分类确认汉密尔顿以1:36:48.904获胜，维特尔落后1.766秒第二，博塔斯第三；勒克莱尔凭最快圈获得13分。下表列出全部20位车手的赛后名次、时间或差距及积分。