2019年F1第18站墨西哥大奖赛三练：勒克莱尔险胜维特尔，雷诺双车受冷却故障困扰

10月26日，墨西哥大奖赛三练在一条仍然潮湿的赛道上开始。夜间降雨令前45分钟缺少代表性干地圈速，多数车手只完成系统检查或使用中间胎熟悉抓地力，早段主要观察赛道变化。

赛段最后约15分钟赛道逐渐干燥，车手换上干胎完成冲刺。勒克莱尔以1分16秒145最快，队友维特尔落后0.027秒；法拉利再次包揽前二，显示单圈速度相当接近，随后各队也完成最后的排位模拟。

博塔斯以0.114秒差距排名第三，汉密尔顿第四。梅赛德斯两车仍在竞争最前列，但场地状态改善很快，部分车手只来得及完成一至两圈干胎尝试，成绩表并非完整的周末实力对比。

塞恩斯排第五，维斯塔潘第六；红牛车手一度被阿尔法·罗密欧赛车挡住。加斯利克服身体不适，只在最后一刻钟回到座舱并排名第七，阿尔本使用新底盘后列第八，车队还在观察赛车平衡。

诺里斯第九，主场车手佩雷兹第十。科维亚特、莱科宁、斯托尔和乔维纳齐占据第11至第14位；哈斯两车排在第15、第16，威廉姆斯的拉塞尔、库比卡位列倒数，中游排位形势仍未明朗。

雷诺遭遇冷却系统故障。里卡多的赛车在赛前检查时发现污染，未能驶上赛道；霍肯伯格的赛车随后也出现相同问题，只完成一圈便留在车库，车队须在排位赛前清理系统，并检查相关散热部件。

这种断续的三练让部分车队缺少标准的排位模拟，尤其雷诺无法检查软胎单圈。法拉利在最后阶段锁定前两位，梅赛德斯紧随，红牛和迈凯伦则需利用赛前短暂时间完成设置，准备窗口因此格外紧张。

官方计时确认勒克莱尔以1分16秒145最快，维特尔落后0.027秒，博塔斯第三；未能起步的里卡多列为DNS。下表记录全部20名车手的圈速、差距与圈数，霍肯伯格的单圈也单独标出。