2019年F1第17站日本大奖赛正赛：博塔斯夺冠助梅赛德斯锁定车队六连冠

2019年10月13日，日本大奖赛在铃鹿赛道举行正赛。受台风影响而延后的排位赛在当天上午完成，维特尔从杆位发车；博塔斯位列第三，汉密尔顿第四，比赛共进行52圈。

发车后博塔斯反应迅速，从第三位超越维特尔与勒克莱尔，在一号弯前取得领先。梅赛德斯车手此后控制节奏，以1小时21分46.755秒冲线，拿下个人当季第三胜，也是他职业生涯第六场大奖赛胜利。

第一圈的二号弯发生碰撞，勒克莱尔与从第五位起步的维斯塔潘接触。维斯塔潘赛车受损，最终在第15圈退赛；勒克莱尔的前翼碎片脱落并击中汉密尔顿赛车的右侧后视镜，法拉利随后召回他进站检查和更换部件。

维特尔以第二名冲线，领先最后阶段持续追击的汉密尔顿0.4秒；博塔斯则凭借领先位置和两停策略守住优势。汉密尔顿做出全场最快圈1分30秒983，获得额外积分，银箭也在铃鹿提前锁定2019赛季车队总冠军。

阿尔本从第六位发车后收获第四，塞恩斯第五，成为中游车队成绩最佳的车手。法拉利的勒克莱尔原本以第六名完赛，但赛后因首圈碰撞被罚5秒，又因赛车明显受损仍继续行驶被罚10秒。

赛后处罚先将勒克莱尔从第六降至第七；但雷诺的里卡多和霍肯伯格随后因制动控制系统被赛点车队抗议，FIA裁定系统构成被禁止的驾驶辅助，两车成绩被取消。按现行最终分类，勒克莱尔因此回升至第六，里卡多与霍肯伯格列为DQ。

在更新后的结果中，佩雷兹升至第八，斯托尔第九、科维亚特第十进入积分区；诺里斯排第十一，莱科宁第十二。威廉姆斯两车完成比赛但落后两圈，维斯塔潘是最终分类中唯一退赛的车手。

官方最终分类确认博塔斯以1小时21分46.755秒获胜，维特尔第二、汉密尔顿第三；梅赛德斯以车队六连冠追平当时的纪录。下表按赛后最终结果列出全部20位车手，雷诺双车DQ及勒克莱尔处罚后的名次均已反映。