瓦尔特利·博塔斯驾驶梅赛德斯W10通过铃鹿赛道立体交叉,2019年日本大奖赛练习期间

10月11日下午,日本大奖赛二练在铃鹿举行。由于台风预报已令周六全部赛道活动取消,这节练习将成为周末最后一次自由练习,各队需在有限时间内兼顾排位赛单圈和正赛长距离测试。

博塔斯再次成为最快车手,以1分27秒785刷新当天最佳;汉密尔顿落后0.100秒排名第二。博塔斯在练习中曾低速打转,但没有明显影响赛程,梅赛德斯仍以连续两节练习前二结束周五。

维斯塔潘以0.281秒差距排名第三,勒克莱尔第四,维特尔第五;阿尔本第六。红牛是最接近梅赛德斯的车队,而法拉利两车位居红牛之后,周日排位赛的单圈较量仍保留悬念。

塞恩斯第七、佩雷兹第八,代表中游车队占据前八中的两个位置。红牛二队的加斯利在山本尚贵完成一练出场后回到座舱,排在第九;诺里斯第十,迈凯伦双车均进入前十,仍需在排位赛中争取提升。

红牛RB15通过铃鹿赛道最终减速弯,2019年日本大奖赛周五自由练习

阿尔法·罗密欧的莱科宁第十一,科维亚特第十二,哈斯的格罗斯让第十三。两辆雷诺排在第十七和第十八,里卡多比霍肯伯格快0.475秒;威廉姆斯依旧位列末两位,但两车均完成超过30圈。

由于原定周六排位赛无法举行,二练一度承担了在周日排位赛若被取消时确定发车顺序的潜在作用。车手们在台风到来前尽量完成软胎飞驰圈,随后转入较长距离测试,为不同比赛策略积累数据。

周五两节练习的最快圈均由博塔斯做出,梅赛德斯均实现一二名;二练的前三名与一练相比由维斯塔潘升至第三。法拉利、红牛与银箭之间的实际差距,还需结合周日气温、风况和各队燃油量进一步判断。

官方二练分类确认博塔斯以1分27秒785领先汉密尔顿0.100秒,维斯塔潘第三、勒克莱尔第四。下表列出全部20位车手的圈速差距和圈数;铃鹿赛道周六关闭,本站没有举行三练。

名次 车手 车队 圈速/差距 圈数
1 瓦尔特利·博塔斯 梅赛德斯车队 1:27.785 33
2 刘易斯·汉密尔顿 梅赛德斯车队 +0.100秒 34
3 马克斯·维斯塔潘 红牛车队 +0.281秒 24
4 夏尔·勒克莱尔 法拉利车队 +0.356秒 28
5 塞巴斯蒂安·维特尔 法拉利车队 +0.591秒 37
6 亚历山大·阿尔本 红牛车队 +0.617秒 34
7 卡洛斯·塞恩斯 迈凯伦车队 +1.266秒 29
8 塞尔希奥·佩雷兹 赛点车队 +1.514秒 28
9 皮埃尔·加斯利 红牛二队 +1.569秒 34
10 兰多·诺里斯 迈凯伦车队 +1.573秒 35
11 基米·莱科宁 阿尔法·罗密欧车队 +1.692秒 29
12 达尼尔·科维亚特 红牛二队 +1.727秒 35
13 罗曼·格罗斯让 哈斯车队 +1.768秒 28
14 兰斯·斯托尔 赛点车队 +1.812秒 27
15 安东尼奥·乔维纳齐 阿尔法·罗密欧车队 +1.866秒 33
16 凯文·马格努森 哈斯车队 +1.964秒 31
17 丹尼尔·里卡多 雷诺车队 +2.074秒 30
18 尼科·霍肯伯格 雷诺车队 +2.549秒 29
19 罗伯特·库比卡 威廉姆斯车队 +3.131秒 35
20 乔治·拉塞尔 威廉姆斯车队 +3.286秒 36