2019年F1第16站俄罗斯大奖赛正赛：汉密尔顿夺冠，法拉利策略功亏一篑

2019年9月29日，俄罗斯大奖赛在索契进行53圈。勒克莱尔从杆位起步，法拉利和梅赛德斯选择不同轮胎起步方案；第三弯长直角左弯与一号弯后的长直道让发车牵引、队友配合和首轮进站时机都格外关键。

维特尔从第三位起步迅速越过汉密尔顿，再借队友勒克莱尔的尾流于二号弯取得领先。法拉利赛前安排利用尾流保护车手，但勒克莱尔期待队友随后让回位置；无线电沟通没有立刻达成一致，维特尔继续领跑并逐渐拉开差距。

梅赛德斯让汉密尔顿延长中性胎第一段，等待更有利的进站窗口；法拉利则先叫勒克莱尔进站换软胎，摩纳哥车手迅速做出多圈快圈，完成对维特尔的undercut。维特尔完成进站后不久报告能量回收系统故障，最终在第26圈停下赛车。

维特尔的退赛触发虚拟安全车，汉密尔顿因此在低速状态下完成进站并重新取得领先。随后拉塞尔因疑似刹车问题撞上护墙，赛会出动实体安全车；法拉利趁机让勒克莱尔再换新软胎，他出站后落在博塔斯身后。

重启后勒克莱尔持续追赶，但博塔斯守住第二，汉密尔顿在前方控制比赛，并于第51圈做出全场最快圈1分35秒761，拿到额外积分。英国车手以1小时33分38秒992完赛，取得本季第九胜，也是索契赛道第143场曾领跑的大奖赛。

梅赛德斯以汉密尔顿、博塔斯一二名完赛，这是他们在索契六次办赛中的第四次车队包揽前二。勒克莱尔第三、维斯塔潘第四；阿尔本从维修区起步一路追回第五，塞恩斯第六、佩雷兹第七、诺里斯第八。

马格努森因离开赛道并取得优势被加罚5秒，仍保住第九；霍肯伯格第十。莱科宁因起步抢跑接受通过维修区处罚，排第十三；首圈格罗斯让与乔维纳齐、里卡多发生碰撞而退赛，里卡多随后也因赛车受损停赛。

官方最终分类中，15位车手完成53圈，库比卡跑28圈、拉塞尔27圈、维特尔26圈、里卡多24圈后退赛，格罗斯让在首圈事故中未能完成一圈。下表列出全部车手的最终分类、时间或退赛圈数与积分。