2019年F1第15站新加坡大奖赛正赛：维特尔策略制胜，法拉利包揽前二

2019年9月22日，新加坡大奖赛在滨海湾进行61圈夜战。杆位发车的勒克莱尔守住起步领先，维特尔从第三位出发升至前列；狭窄街道赛道超车困难，首轮进站和安全车时机因而成为比赛胜负关键。

维特尔在第19圈先于队友进站换上硬胎，试图对勒克莱尔实施undercut。德国车手出站后迅速推进，勒克莱尔晚一圈进站，维特尔在队友驶出维修区时完成超越；这次策略让他拿回主动权并驶向本季首胜。

维斯塔潘也提前进站，成功从汉密尔顿手中取得位置。梅赛德斯选择让汉密尔顿延长第一段，他晚七圈进站后落至第四；博塔斯排名第五。法拉利双车逐渐拉开距离，但勒克莱尔通过无线电表达了对策略顺序的不满。

第36圈，拉塞尔与格罗斯让发生碰撞，威廉姆斯赛车退赛并引发首段安全车。四圈后佩雷兹赛车停在赛道旁，比赛再度中立化；第50圈科维亚特与莱科宁在一号弯接触，阿尔法·罗密欧悬挂损坏，第三次安全车出动。

三次安全车压缩了前排车手的轮胎管理压力，却也让赛道位置更难改变。维特尔在重启后控制住领先，勒克莱尔第二，维斯塔潘第三；梅赛德斯未能登上领奖台，这是车队当年第二次无缘前三。

维特尔以1小时58分33.667秒完赛，领先勒克莱尔2.641秒，取得赛季首胜及个人第五个新加坡大奖赛冠军。法拉利首次在滨海湾完成车队一二名，并实现自2008年以来首次连续三站获胜。

阿尔本第六、诺里斯第七，加斯利第八；霍肯伯格第九、乔维纳齐第十。乔维纳齐赛后因未遵循赛会指示被加罚10秒，最终与霍肯伯格相差27.855秒；马格努森虽第17完赛并做出最快圈，仍因不在前十而无额外积分。

官方最终分类确认17辆赛车完成比赛，莱科宁第49圈退赛、佩雷兹第42圈退赛、拉塞尔第34圈退赛。下表依最终名次列出全部20人和积分，并采用乔维纳齐处罚后的差距；马格努森最快圈为1分42.301秒。