2019年F1第15站新加坡大奖赛二练：汉密尔顿夜战最快，领先维斯塔潘

9月20日晚间，车手们在灯光下完成更接近排位赛和正赛时段的第二次练习。赛道温度下降，路面逐步进化，软胎单圈与长距离模拟都比白天首练更有参考价值，车队开始比较不同燃油量的表现。

汉密尔顿换上软胎跑出1分38秒773，跃居榜首。维斯塔潘以0.184秒之差排第二，维特尔落后0.818秒第三；红牛在首练的速度延续到夜间，但梅赛德斯通过低温下的轮胎表现缩小了差距。

博塔斯第四、阿尔本第五，双方相差仅0.049秒。阿尔本在十号弯锁死轮胎并碰掉前翼端板，所幸损伤有限，仍能继续测试；博塔斯则在首练撞车后完成恢复，车队得以检查中性胎长跑数据。

勒克莱尔以1.245秒差距排第六，解决首练疑似变速箱问题后跑了31圈。法拉利两车都抱怨交通影响，维特尔的速度明显更快；但在滨海湾，出场时机、轮胎预热和慢车位置都会影响单圈结果。

塞恩斯第七，霍肯伯格第八，诺里斯第九，前十由加斯利补齐。迈凯伦延续中游竞争力，塞恩斯快于诺里斯0.216秒；两辆雷诺处在两人之间，显示高下压力和机械抓地力设定仍在逐步优化。

科维亚特第十一、里卡多第十二，佩雷兹第十三、乔维纳齐第十四。斯托尔排第十五，莱科宁第十六；哈斯由格罗斯让第十七、马格努森第十九，慢圈上的佩雷兹与马格努森还因阻挡争议被赛会调查。

拉塞尔第十八、库比卡第二十，威廉姆斯继续在末尾积累赛道资料。格罗斯让在三号弯打转，短暂影响了自己的练习；全场多数车手跑完接近30圈，长跑方案和软胎衰退趋势开始浮现。

官方计时确认汉密尔顿以1分38秒773最快，维斯塔潘、维特尔分列第二、第三；前五均来自梅赛德斯、红牛和法拉利。下表记录全部20名车手的二练成绩差距与圈数，供比较夜间单圈速度。