2019年F1第14站意大利大奖赛正赛：勒克莱尔守住主场，终结法拉利九年等待

2019年9月8日，意大利大奖赛在蒙扎进行53圈比赛。法拉利主场车迷等待了九年才再见车队在蒙扎夺冠，勒克莱尔从杆位发车后，在梅赛德斯两名车手轮番追击下守住领先位置。

汉密尔顿起步更快，勒克莱尔及时向右封住路线，仍在一号弯保持领先。博塔斯短暂越过队友升至第二，汉密尔顿随后重新夺回位置；霍肯伯格一度超过维特尔，但维特尔利用尾流回到第四。

比赛早期，维特尔在阿斯卡里弯失控原地旋转，赛车横在赛道上。他重新起步返回赛道时与斯托尔发生接触，斯托尔也被带入旋转；两人分别领到10秒停走罚时和通过维修区罚时，维特尔争胜希望就此结束。

首轮进站后，勒克莱尔换上硬胎，在第21圈出站时仍领先汉密尔顿。汉密尔顿驾驶中性胎紧追法拉利，并在第二减速弯发起进攻；勒克莱尔守住内线迫使对手驶向缓冲区，随后被出示黑白旗警告。

汉密尔顿在第36圈冲过一号弯缓冲区，但仍留在勒克莱尔身后。随着中性胎衰退，博塔斯通过第27圈的进站逐渐拉近差距；汉密尔顿第42圈在一号弯锁死轮胎、冲过减速桩，让博塔斯升至第二。

博塔斯在最后阶段继续追赶，勒克莱尔则精准控制刹车和出弯牵引，没有给奔驰留下超车机会。摩纳哥车手最终以0.835秒优势获胜，实现职业生涯第二场胜利，也帮助法拉利自2010年阿隆索夺冠后再次赢下意大利站。

博塔斯第二，汉密尔顿第三并在比赛末段换软胎拿到最快圈额外积分。里卡多、霍肯伯格分别第四和第五，阿尔本第六；维特尔尽管接受处罚，仍完赛至第十三，佩雷兹第七、维斯塔潘第八。

勒克莱尔以1小时15分26.665秒冲线，领先博塔斯0.835秒，汉密尔顿落后35.199秒第三。官方分类列出17辆赛车完成比赛，马格努森、科维亚特和塞恩斯退赛；下表汇总全部20位车手的圈数、成绩与积分。