2019年F1第14站意大利大奖赛二练：勒克莱尔力压汉密尔顿，雨水再扰

蒙扎周五下午的二练仍受降雨威胁，车队抓紧收集中性胎和软胎数据。相比一练的持续湿地，赛道一度转干后又有雨丝，天气窗口短暂，部分计划因此改为分段跑动和检查赛车状态。

勒克莱尔做出1分20秒978，领先汉密尔顿0.068秒登上榜首。汉密尔顿前半段曾以1分21秒972暂居第一，法拉利车手换上软胎后大幅刷新成绩；维特尔第三，落后队友0.201秒。

博塔斯落后0.369秒排第四，维斯塔潘仅慢0.003秒列第五，阿尔本第六。前五名在0.372秒内，梅赛德斯、法拉利与红牛的单圈非常接近，但小雨打断连贯测试，使轮胎和油量数据不完全可比。

加斯利、格罗斯让、里卡多和科维亚特排在第七至第十。雷诺两车由里卡多第九、霍肯伯格第十一；哈斯格罗斯让第八、马格努森第十三。中游榜单呈现多队混排，也反映各自不同的单圈模拟时机。

诺里斯在二练只完成16圈，排第十八，领先库比卡和拉塞尔。塞恩斯第十二，迈凯伦两车跑动量差异较大；车队尚需在干燥条件下进行长距离测试，决定周日的轮胎策略和低阻力设定。

雨水出现后，大多数车手回到维修区等待，赛道第二减速弯附近的砂石也被清理，赛会短暂出示红旗。湿滑地面让低下压力赛车更难制动，一练出现的打滑和碰撞风险也促使车队避免不必要的冒险。

下午的干胎单圈虽然更有参考价值，但轮胎最佳工作窗口与真实比赛条件仍未完全明确。蒙扎超车相对容易，直道尾流和进站窗口会左右正赛策略；周六的三练和排位赛将提供更直接的速度判断。

官方计时确认勒克莱尔最快、汉密尔顿第二、维特尔第三，三人间差距仅0.201秒；前五均不到0.4秒。下表记录全部20位车手的二练最快圈差距与圈数，诺里斯仅完成16圈。