2019年F1第14站意大利大奖赛一练：勒克莱尔雨战领跑，三度红旗

2019年9月6日，意大利大奖赛在蒙扎开启周末。雨水令低下压力设定下的赛车很难制动和出弯，赛道抓地力随天气变化；一练期间多次出现打滑和退场，红旗反复压缩了正常测试时间。

勒克莱尔抓住最后阶段赛道转干的机会，以1分27秒905升至榜首。他用中性胎跑出最快圈，领先塞恩斯0.306秒；诺里斯再慢0.239秒列第三，迈凯伦两车暂时占据第二、第三。

汉密尔顿排第四，阿尔本第五，科维亚特第六，维斯塔潘第七。维特尔只列第八，博塔斯第九；湿地和不同轮胎选择造成计时榜与正常干地速度预期差异，前十顺序不宜简单延伸到排位赛。

汉密尔顿在最后阶段换上干胎尝试刷新成绩，却在一号弯打滑，没能完成有效飞驰圈。此前车手主要依靠雨胎和半雨胎积累湿地数据，车队还需评估轮胎工作温度与低速弯牵引力，赛道仍未全干。

莱科宁在帕拉波利卡弯失控冲进砂石区，赛车无法自行脱困，导致赛段中断。他未能留下计时成绩，只完成四圈；队友乔维纳齐则拿到第十一，阿尔法·罗密欧要在练习间隔检查赛车。

佩雷兹在阿斯卡里弯出口撞车，赛点赛车前后部受损，他同样没有做出有效时间。加斯利也曾在同一弯道打滑并触发另一段中断，幸而把赛车带回维修区，最终暂列第十，避免受损。

威廉姆斯继续处于队列末端，库比卡第十七、拉塞尔第十八。里卡多、马格努森、霍肯伯格和格罗斯让的圈数较少，湿地事故和红旗让不少车手无法按计划完成较长的高油量测试，跑动量受限。

F1官方计时记录勒克莱尔最快、塞恩斯第二、诺里斯第三；全场三度红旗，莱科宁与佩雷兹均无有效成绩。下表列出全部20名车手的圈速差距和圈数，保留两位车手未能设定计时圈的原始分类。