2019年F1第13站比利时大奖赛二练：勒克莱尔领跑，法拉利再包揽前二

周五下午的二练延续了斯帕干燥晴朗的天气，车队开始进行更接近排位赛的软胎模拟，也安排高油量长跑。7.004公里单圈让尾流和弯道出口速度都很重要，直道效率仍是车队设定的核心。

勒克莱尔以1分44秒123领跑，队友维特尔慢0.630秒，法拉利再次包揽前两名。博塔斯落后0.846秒位居第三，是唯一进入1分44秒区间的非法拉利车手；汉密尔顿第四，梅赛德斯暂时落后。

佩雷兹排名第五，落后榜首不到一秒，超过两辆红牛。维斯塔潘以第六收官，持续抱怨动力单元响应问题；新队友阿尔本第十，排位模拟圈出现小失误。红牛仍在寻找直道加速和出弯牵引的一致性。

莱科宁排第七，斯托尔第八，里卡多第九，阿尔本补齐前十。赛点两车都进入前八，显示RP19在斯帕长直道上有竞争力；不过比赛周日的轮胎管理和动力单元罚退会改变实际发车顺序。

迈凯伦的塞恩斯第十一、诺里斯第十五，和一练的第十与第十二相比略有下滑。两人分别完成28圈和29圈，车队有时间开展长跑测试；各队的燃油量与轮胎分配不同，不能只看单圈榜判定中游走势。

本节最后阶段出现险情，佩雷兹将赛车停在赛道边，RP19后部可见火焰。墨西哥车手当时位居前列，车队需要检查赛车后部；队友斯托尔也报告过热问题，赛点在周五收尾时必须确认可靠性。

哈斯方面格罗斯让第十二、马格努森第十八，二人使用了不同规格的空气动力学配置。威廉姆斯仍在后排，拉塞尔重返赛车后排第十九，库比卡第二十；整节各队基本完成干胎跑动，周六将进入最终设定。

官方成绩确认勒克莱尔以1分44秒123最快、维特尔第二、博塔斯第三；前两名相差0.630秒。下表列出全部20位车手的最快圈差距和圈数，并记录佩雷兹的冒烟退场及两辆红牛未能进入前五的局面。