2019年F1第12站匈牙利大奖赛三练：汉密尔顿险胜维斯塔潘

2019年8月3日，匈牙利大奖赛进入排位赛日，三练成为周末最后一次设定窗口。前一天的降雨令部分项目被压缩，各队需要在干燥路面下确认软胎单圈、制动稳定性与低速弯出弯牵引，同时留意赛道抓地力继续提升。

汉密尔顿以1分16秒084取得最快成绩，维斯塔潘只慢0.013秒排名第二。两位车手几乎以相同速度完成单圈，将杆位争夺推向白热化；汉密尔顿跑了21圈，维斯塔潘完成16圈，赛段内仍有不同的轮胎使用和跑动安排。

维特尔以0.082秒差距排第三，博塔斯第四，勒克莱尔第五。前五名只相差0.308秒，梅赛德斯、红牛与法拉利的单圈差距十分紧凑；三支强队都在最后练习中展示了争杆潜力，排位赛的小失误可能改变发车顺序。

加斯利位列第六，诺里斯第七，莱科宁和塞恩斯分列第八、第九，马格努森排第十。前十名里除三大车队外，哈斯、迈凯伦和阿尔法·罗密欧都找到不错节奏；中游差距却很密集，进入Q3仍取决于能否跑出干净的一圈。

格罗斯让第十一、科维亚特第十二，霍肯伯格与佩雷兹接近在第十三和第十四位。乔维纳齐、里卡多和阿尔本排在后段，红牛二队的两辆车成绩分居第六与第十七，说明加斯利和阿尔本周末的进展并不一致。

迈凯伦两车完成情况也有所不同：诺里斯第七，塞恩斯第九，二人都进入前十。赛道连续弯角需要车手维持节奏并避免轮胎过热，单圈差异往往集中在几个制动点；这些排位前的模拟，为车队判断Q2轮胎策略提供了依据。

从周五的湿地到周六的干地，匈格罗宁的抓地力变化让车队必须重新评估设定。三练榜首虽由汉密尔顿拿下，但维斯塔潘和法拉利双车都保持在不到三成秒内，单节排名不足以判断正赛长距离，排位赛才是马上要面对的关键考验。

F1官方成绩确认汉密尔顿第一、维斯塔潘第二、维特尔第三，前三名差距仅0.082秒，前五名也未超过0.308秒。下表列出20位车手的最快圈差距与圈数，记录这场直接预告激烈争杆的匈牙利站三练。