2019年F1第11站德国大奖赛排位赛：汉密尔顿夺杆，法拉利双车故障

2019年7月27日的德国大奖赛排位赛原本被视为法拉利挑战杆位的机会，但车队在关键阶段接连遭遇故障。汉密尔顿最终以1分11秒767获得杆位，梅赛德斯在主场周年特别涂装的周末占据头位，红牛与博塔斯紧随其后。

维斯塔潘以1分12秒113排在第二，落后汉密尔顿0.346秒；博塔斯再慢0.016秒位列第三。加斯利第四，莱科宁第五，格罗斯让第六；红牛两车都进入前四，阿尔法·罗密欧和哈斯也分别有车手闯进前六。

维特尔在Q1遭遇动力系统问题，未能做出有效计时圈，最终以未分类成绩结束排位赛。赛会在裁判许可下允许他参加正赛，因此他的发车位置落在队尾；对于主场作战的德国车手，这次故障让他失去从前排起步的机会。

勒克莱尔则先后通过Q1和Q2，却在Q3开始前遇到赛车问题，无法参加最后一阶段争夺，最终列第十。两辆法拉利都没有以正常方式完成Q3，是本节最大意外；三练里最快的勒克莱尔未能将速度转换成杆位竞争。

加斯利以第四名创下当时个人排位赛佳绩，位于两辆红牛赛车前后形成的竞争序列中。莱科宁与格罗斯让分列第五、第六，塞恩斯第七；中游车手能否在Q3拿到干净窗口十分关键，赛道位置与每一次暖胎圈都影响最终单圈。

Q2阶段诺里斯、阿尔本、拉塞尔和库比卡等人未能晋级；斯托尔虽进入第二阶段，最后仍排第十五。里卡多第十三、科维亚特第十四，显示雷诺和红牛二队没能把单圈潜力充分带进决赛段，正赛的雨势预报又为出发次序增加变数。

汉密尔顿完成Q3最后一圈后守住第一，维斯塔潘与博塔斯组成第二、第三位。梅赛德斯在庆祝车队参加世界锦标赛200场的特别周末拿到杆位，但天气预报指向变幻条件，干地排位结果未必能保证正赛里的稳定优势。

官方计时将汉密尔顿列为杆位得主，维斯塔潘第二、博塔斯第三；法拉利双车分列第十与未分类。下表按F1官方排位赛分类列出20位车手的Q1、Q2、Q3圈速和总圈数，未进入后续阶段者以横线表示。