2019年F1第11站德国大奖赛一练：维特尔领跑，法拉利包揽前二

2019年7月26日，德国大奖赛在霍肯海姆赛道开启周末。周五一练在干燥天气下进行，车队先确认车辆平衡和轮胎工作窗口，再逐步转向短距离单圈；对于主场车手维特尔，这也是在德国观众面前检验法拉利速度的重要机会。

维特尔以1分14秒013排在计时榜首，队友勒克莱尔落后0.255秒位居第二，法拉利在首练暂时包揽前二。两人都完成超过20圈，维特尔在赛段后半段持续刷新成绩，说明SF90在霍肯海姆的单圈表现起步顺利。

汉密尔顿以0.302秒差距排名第三，维斯塔潘再慢0.015秒位居第四，梅赛德斯与红牛紧贴法拉利。博塔斯排第五、加斯利第六，前六名由三支强队分占；练习首节的名次仍不能直接代表正赛节奏，轮胎和燃油程序各不相同。

中游方面，塞恩斯第七、格罗斯让第八，斯托尔与里卡多分列第九、第十。佩雷兹和诺里斯紧随其后，排名第十一和第十二；前十二名之间的差距约为1.6秒，赛道抓地力提升后，排位赛争夺仍可能发生明显变化。

红牛二队的科维亚特与阿尔本分别排在第十四和第十五，阿尔法·罗密欧两车则位于第十七、第十八。威廉姆斯依旧处在队尾，库比卡领先拉塞尔0.567秒；两位车手都完成了二十圈以上，为车队提供了基础长跑数据。

一练最值得关注的是法拉利的前二与红牛、梅赛德斯不到半秒的差距。维特尔利用主场周末开局取得最快圈，但这一小时里各队使用的轮胎、燃油量和测试项目并不一致，判断竞争力还要等待下午长距离和周六练习的进一步验证。

霍肯海姆既有慢速发卡弯，也包含高速弯和长直道，制动稳定性、牵引力与直线速度都不可忽视。首练中，法拉利在单圈上先声夺人；梅赛德斯两车落在三、五位，红牛两车居四、六位，三强差距仍处于可追赶范围。

F1官方分类确认维特尔以1分14秒013领先，勒克莱尔与汉密尔顿分列其后；维斯塔潘第四，博塔斯第五。下表保留全部20位车手的一练最快圈相对差距与完成圈数，作为德国站首节练习的完整成绩记录。