2019年F1第10站英国大奖赛三练：勒克莱尔微弱领先，法拉利占据前二

2019年7月13日，银石赛道迎来英国大奖赛排位赛前最后一次练习。前一晚车队继续调整新路面的设定，周六天空多云，练习期间有短暂零星降雨，车手需要在有限时间里同时完成软胎单圈和排位准备。

勒克莱尔以1分25秒905取得全场最快，维特尔落后0.026秒排名第二。法拉利两车包揽前二，显示车队在周五后找到了更适合高速弯的平衡；不过优势极小，最终争杆仍可能由细微失误决定。

汉密尔顿仅落后0.049秒位居第三，前三名全部落在0.05秒内。加斯利排名第四、维斯塔潘第五，红牛与梅赛德斯都在半秒左右范围，六名车手差距仍很紧密，周六排位赛具备多车争夺杆位的条件。

博塔斯慢0.551秒排第六，诺里斯第七；雷诺的霍肯伯格和里卡多分列第八、第九，阿尔本第十。塞恩斯第十二，麦克拉伦两车都未进入前十，但练习单圈和正赛长距离的速度不一定完全相同。

本节各队优先完成最后一轮软胎模拟，赛道上的短暂雨点没有造成明显中断。维斯塔潘和汉密尔顿的单圈都比周五更接近前列；比赛周末的抓地力随赛车不断驶过而变化，早段记录与末段成绩尤其需要区分。

乔维纳齐排第十一、科维亚特第十三，哈斯两车列第十四和第十五；莱科宁与赛点车手处于后半区。威廉姆斯再次落后，拉塞尔领先队友库比卡0.385秒，双方完成的圈数则分别为22圈和19圈。

法拉利的1-2为排位赛提供了积极信号，但汉密尔顿与两辆红牛都非常接近，梅赛德斯并未远离杆位争夺。三练更像是高密度的短跑对比，车队在燃油量、轮胎和不同程序上的差异使排名不能简单照搬到排位赛。

勒克莱尔以不到三百分之一秒领先队友，法拉利暂居第一、第二，汉密尔顿第三。下表列出20名车手三练最快圈和完成圈数；该文章与原有旧稿日期不一致，本次按你确认的赛事日期改为2019年7月13日。