2019年F1澳大利亚大奖赛正赛在墨尔本阿尔伯特公园进行58圈争夺。梅赛德斯的瓦尔特利·博塔斯从第二位发车后迅速超越杆位队友刘易斯·汉密尔顿,并以1小时25分27.325秒冲线,取得新赛季揭幕战胜利。
汉密尔顿以20.886秒之差获得第二,红牛本田的马克斯·维斯塔潘落后22.520秒排名第三。博塔斯还刷新全场最快圈,额外拿到1个积分,单站收获26分;这是他职业生涯第四场胜利,也为未能在2018年夺冠的赛季开局提供了强势回应。
维斯塔潘在比赛后段追近前方车手,并于第32圈在第三弯从外线超越维特尔,升至第三位。这也是本田自2008年以来首次登上F1领奖台。维斯塔潘随后追赶汉密尔顿,但最终未能完成超越,梅赛德斯两车守住前两名。
法拉利由维特尔第四、勒克莱尔第五完赛。勒克莱尔在比赛初段曾尝试攻击队友,随后按车队要求保持位置;两位法拉利车手都未能挑战梅赛德斯。赛后结果呈现了揭幕战的前五名,也反映出赛车单圈优势并未自动转化为争冠节奏。
里卡多的雷诺主场首秀开局不顺,他在发车后冲过维修区出口草地并损坏前翼,比赛中段因疑似故障退赛。迈凯伦的塞恩斯第十一圈退赛;哈斯的格罗斯让也在第29圈离场,车队随后检查发现其左前轮在进站后疑似安装异常。
中游集团由哈斯的凯文·马格努森第六领跑,霍肯伯格第七、莱科宁第八、斯特罗尔第九,科维亚特以第十名拿到最后一个积分。霍肯伯格至科维亚特均以落后一圈完赛,马格努森则保持在领先圈;五名车手为中游集团带回积分。
揭幕战最终由博塔斯以胜利和最快圈积分收官,汉密尔顿与维斯塔潘分获另外两个领奖台席位。法拉利排在第四、第五,红牛本田则以登台回应了新动力单元的首战考验;各队带着这份赛果离开墨尔本,准备转战巴林。
官方分类同时记录了17辆完赛车和3辆退赛车,未完赛车手仍保留在结果表中。博塔斯凭胜利与最快圈合计取得26分,这是他职业生涯第四胜;对梅赛德斯而言,双车包揽前两名也让揭幕站以理想方式结束。
| 名次 | 车手 | 车队 | 差距 | 积分 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 瓦尔特利·博塔斯 | 梅赛德斯车队 | 1:25:27.325 | 26 |
| 2 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯车队 | +20.886秒 | 18 |
| 3 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | +22.520秒 | 15 |
| 4 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利车队 | +57.109秒 | 12 |
| 5 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利车队 | +58.230秒 | 10 |
| 6 | 凯文·马格努森 | 哈斯车队 | +87.156秒 | 8 |
| 7 | 尼科·霍肯伯格 | 雷诺车队 | +1圈 | 6 |
| 8 | 基米·莱科宁 | 阿尔法·罗密欧车队 | +1圈 | 4 |
| 9 | 兰斯·斯特罗尔 | 赛点车队 | +1圈 | 2 |
| 10 | 达尼尔·科维亚特 | 红牛二队 | +1圈 | 1 |
| 11 | 皮埃尔·加斯利 | 红牛车队 | +1圈 | 0 |
| 12 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦车队 | +1圈 | 0 |
| 13 | 塞尔希奥·佩雷兹 | 赛点车队 | +1圈 | 0 |
| 14 | 亚历山大·阿尔本 | 红牛二队 | +1圈 | 0 |
| 15 | 安东尼奥·乔维纳齐 | 阿尔法·罗密欧车队 | +1圈 | 0 |
| 16 | 乔治·拉塞尔 | 威廉姆斯车队 | +2圈 | 0 |
| 17 | 罗伯特·库比卡 | 威廉姆斯车队 | +3圈 | 0 |
| NC | 罗曼·格罗斯让 | 哈斯车队 | DNF(退赛) | 0 |
| NC | 丹尼尔·里卡多 | 雷诺车队 | DNF(退赛) | 0 |
| NC | 卡洛斯·塞恩斯 | 迈凯伦车队 | DNF(退赛) | 0 |