澳大利亚大奖赛二练成绩：梅赛德斯包揽前二

2019年F1澳大利亚大奖赛二练中，梅赛德斯的刘易斯·汉密尔顿以1分22秒600升至计时榜首位，队友瓦尔特利·博塔斯仅落后0.048秒排名第二。相较一练的前三紧咬，晚间练习初步显示梅赛德斯在单圈速度上的优势。

马克斯·维斯塔潘以第三名成为最接近梅赛德斯的车手，但与汉密尔顿相差0.800秒；红牛队友皮埃尔·加斯利排第四，落后0.842秒。法拉利方面，维特尔第五、勒克莱尔第九，两车与头名分别相差0.873秒和1.154秒。

中游争夺依然胶着。莱科宁以第六名领跑梅赛德斯、法拉利和红牛之外的车手，仅比第七名霍肯伯格快0.002秒；里卡多排第八，哈斯的罗曼·格罗斯让进入前十。这样的微小差距也意味着练习阶段的名次可能随着赛道演进而改变。从第六到第十名的间隔只有0.242秒，竞争相当集中。

阿尔伯特公园当日风势明显，第一弯和第十五弯附近多次出现跑宽或修正动作。莱科宁、安东尼奥·乔维纳齐和阿尔本都受到风况影响；阿尔本上午刚在第一弯发生事故，下午重新投入练习，最终取得第十七名。

勒克莱尔在第四弯出口发生一次旋转，但及时把法拉利留在赛道范围内，没有撞上护墙。二练结束时他排第九，与一练第三相比有所后退；结合车队仍在收集调校数据，单节计时并不能完整说明法拉利的排位赛潜力。

迈凯伦的塞恩斯与诺里斯分别排第十四和第十八，赛点的斯特罗尔第十三、佩雷兹第十六。威廉姆斯依旧位于末段，拉塞尔第十九、库比卡第二十；从全天两节结果看，各队还需要在夜间分析长距离与轮胎表现。

汉密尔顿因此成为周五两节练习的共同领跑者，博塔斯也以二练第二巩固了车队的双车优势。维斯塔潘是最接近的追赶者，而法拉利和中游车队仍留有提升空间，周六三练将是排位赛前最后一次完整验证。

二练单圈时间比首练普遍更快，反映各队继续熟悉赛道与轮胎。阵风和多次跑宽提醒车手需要为路面变化留出余量，而梅赛德斯的1-2仍要在排位赛中接受各队全力冲刺的检验，周五计时尚不能决定周末走向。