2018年F1第9站奥地利大奖赛排位赛：博塔斯险胜汉密尔顿夺杆

2018年6月30日，奥地利大奖赛排位赛在红牛环举行。前一天梅赛德斯包揽练习赛最快圈，法拉利和红牛则紧追；短圈与赛道边界令每次计时尝试都格外关键，三节排位竞争激烈。

博塔斯在Q3跑出1分03秒130，仅比汉密尔顿快0.019秒，夺得个人赛季首个杆位，也是他在奥地利连续第二年从杆位起步。汉密尔顿以1分03秒149第二，梅赛德斯锁定头排。

维特尔原本以1分03秒464排位第三，莱科宁第四，维斯塔潘第五。维特尔因Q2慢圈时挡住正在做计时圈的塞恩斯，被罚退三位至第六；因此正式发车顺序与排位计时名次有所不同。

格罗斯让排第六，处罚后将升至第五；里卡多第七。哈斯和红牛都将两辆赛车带进前十，雷诺的塞恩斯第九、霍肯伯格第十，塞恩斯仍在Q2遭遇维特尔阻挡后晋级最后一节排位赛。

勒克莱尔排位第十三，但因更换变速箱被罚退五位，正赛从第十八位发车，起步位置因此进一步后移。奥康第十一、加斯利第十二，阿隆索第十四；迈凯伦的范多恩止步Q1，排名第十六。

威廉姆斯两车在Q1出局，斯托尔第十五，西罗特金第十八；红牛二队哈特利第十九。各阶段圈速显示前列竞争极紧，杆位与第二名只差19毫秒，细小的出弯损失便足以改变头排。

下表采用F1官方排位成绩，按原始计时顺序列出Q1、Q2与Q3圈速；维特尔和勒克莱尔的罚退已在文字中说明，表格不把处罚后的起步位混同于排位成绩记录及阶段用时信息。

博塔斯将以杆位领跑梅赛德斯头排，维特尔则因处罚从第六位起步。红牛两车与法拉利紧随，赛道超车机会有限，首圈位置、进站时机和周日轮胎管理都会影响最终争胜格局，值得关注。