图:MercedesAMGF1.com
2018年6月22日,法国大奖赛在勒卡斯泰莱的保罗·里卡德赛道拉开帷幕。这是F1重返法国站后的首个周末,车队面对全新比赛场地,需要在长直道、减速弯与高温路面之间重新建立基准。
汉密尔顿以1分32秒231排在一练榜首,博塔斯落后0.140秒紧随其后,梅赛德斯开局包揽前两名。里卡多以0.296秒差距第三,莱科宁和维特尔分列第四、第五,传统三强占据前五。
梅赛德斯带来延后的动力单元升级,首节两辆W09均完成超过25圈的测试。博塔斯比汉密尔顿多跑4圈,两人分别完成29圈和25圈,为车队检查新部件并比较高速段与制动区的表现。
红牛的里卡多落后榜首不到三成秒,维斯塔潘则第七,差距为1.100秒。两位车手使用不同的初始设定和运行计划,练习一结果显示红牛有竞争力,但还未呈现完整的单圈与长距离节奏。
图:RedBullContentPool.com
哈斯的格罗斯让在主场附近的法国站取得第六,落后1.087秒;马格努森第十。格罗斯让熟悉法国赛道与本地环境,车队希望利用周五积累的数据改善轮胎表现,并把两辆赛车带入周末中游竞争。
索伯两车进入前十四,勒克莱尔第十三、埃里克森第十四。埃里克森全节跑了21圈,位列中游;雷诺、印度力量和迈凯伦车手则分布在第九至第十九位,圈速差距仍受到赛道演进影响。
威廉姆斯两位车手完成25至28圈,斯托尔第十七、西罗特金第二十。前十名之间最快与最慢相差1.877秒,练习首节的排名只能反映当天第一次计时窗口,不能直接视为排位赛的最终格局。
汉密尔顿以最快圈为法国大奖赛周末定下基准,博塔斯与里卡多分列第二、第三。下表依据F1官方练习成绩完整列出20位车手的最好圈速、与榜首差距和圈数,供后续赛段对照。
| 名次 | 车手 | 车队 | 圈速/差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯车队 | 1:32.231 | 25 |
| 2 | 瓦尔特利·博塔斯 | 梅赛德斯车队 | +0.140秒 | 29 |
| 3 | 丹尼尔·里卡多 | 红牛车队 | +0.296秒 | 25 |
| 4 | 基米·莱科宁 | 法拉利车队 | +0.772秒 | 23 |
| 5 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利车队 | +0.941秒 | 19 |
| 6 | 罗曼·格罗斯让 | 哈斯车队 | +1.087秒 | 22 |
| 7 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | +1.100秒 | 15 |
| 8 | 皮埃尔·加斯利 | 红牛二队 | +1.454秒 | 23 |
| 9 | 塞尔希奥·佩雷兹 | 印度力量车队 | +1.488秒 | 26 |
| 10 | 凯文·马格努森 | 哈斯车队 | +1.877秒 | 23 |
| 11 | 卡洛斯·塞恩斯 | 雷诺车队 | +2.027秒 | 25 |
| 12 | 埃斯特班·奥康 | 印度力量车队 | +2.253秒 | 14 |
| 13 | 夏尔·勒克莱尔 | 索伯车队 | +2.282秒 | 21 |
| 14 | 马库斯·埃里克森 | 索伯车队 | +2.361秒 | 21 |
| 15 | 布伦登·哈特利 | 红牛二队 | +2.433秒 | 25 |
| 16 | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯伦车队 | +2.631秒 | 20 |
| 17 | 兰斯·斯托尔 | 威廉姆斯车队 | +2.650秒 | 28 |
| 18 | 尼科·霍肯伯格 | 雷诺车队 | +2.762秒 | 24 |
| 19 | 斯托弗·范多恩 | 迈凯伦车队 | +2.790秒 | 24 |
| 20 | 谢尔盖·西罗特金 | 威廉姆斯车队 | +2.874秒 | 25 |