2018年F1摩纳哥站正赛：里卡多忍受动力损失夺冠，红牛时隔两年复仇

摩纳哥大奖赛在周日阴云下进行，发车前的小雨没有让比赛转为湿地。里卡多从杆位起步后守住领先，在几乎没有超车机会的蒙特卡洛维持节奏。这一结果也为车队后续调校与周末策略提供了重要参照。

比赛约四分之一时，里卡多报告动力损失，赛车的能量回收系统出现问题，速度明显受限。他仍凭借轨迹选择和精准控制守住位置，把优势转化为自己的首场摩纳哥大奖赛胜利。这一结果也为车队后续调校与周末策略提供了重要参照。

维特尔排名第二，落后7.336秒；汉密尔顿第三，落后17.013秒。领奖台与发车顺序完全一致，正体现摩纳哥赛道难以超车的特性。这一结果也为车队后续调校与周末策略提供了重要参照。

莱科宁第四，博塔斯第五；奥康第六，红牛二队加斯利第七，霍肯伯格第八。维斯塔潘从最后发车一路升至第九，获得两分，塞恩斯以第十名收尾。这一结果也为车队后续调校与周末策略提供了重要参照。

哈特利与勒克莱尔在第72圈接近新港弯时发生碰撞，勒克莱尔刹车故障导致无法减速，两人双双退赛。阿隆索也在52圈因变速箱问题退出比赛。这一结果也为车队后续调校与周末策略提供了重要参照。

全场仅一次虚拟安全车，没有出现传统安全车。多车选择延长首段轮胎使用，以避免在摩纳哥的进站中损失赛道位置；轮胎保存和赛车完好度成为维持名次的关键。这一结果也为车队后续调校与周末策略提供了重要参照。

里卡多时隔两年在摩纳哥完成复仇，赢下2016年因车队进站失误错失的胜利。这场耐力战中他在动力受限下不断管理节奏，红牛车队的策略与车手执行最终守住冠军。这一结果也为车队后续调校与周末策略提供了重要参照。

F1官方最终分类由里卡多夺冠，维特尔第二、汉密尔顿第三；17辆赛车完赛，三名车手退赛。下表列出20位车手名次、圈数、成绩或退赛状态及积分。这一结果也为车队后续调校与周末策略提供了重要参照。