2018年F1阿塞拜疆站排位赛：维特尔夺杆，汉密尔顿锁定头排

2018年4月28日，阿塞拜疆大奖赛排位赛在巴库市街道赛道展开。城堡区的慢弯与长直道末端的重刹形成反差，排位圈需要在弯道贴近护墙、直道充分利用尾流，干净的一圈比单纯冒险更关键。

维特尔以1分41秒498拿下杆位，这是他在本赛季的连续杆位。汉密尔顿落后0.179秒排第二，博塔斯第三；法拉利与梅赛德斯包揽前三，冠军争夺的两支车队在关键一圈都展现了稳定速度。

里卡多第四、维斯塔潘第五，莱科宁第六，红牛双车均进入第三节但未能挑战头排。维斯塔潘的Q3圈速为1分41秒994，里卡多快0.083秒；红牛的赛车在弯道表现强劲，仍需从直线和轮胎使用中挤出时间。

印度力量的奥康第七、佩雷兹第八，雷诺的霍肯伯格第九、塞恩斯第十，中游四车成功闯入Q3。霍肯伯格和格罗斯让因更换变速箱各罚退五位，排位成绩与最终发车顺序因此并不完全一致。

Q1出现惊险插曲：加斯利高速接近慢行的队友哈特利，最终避免了严重碰撞；两人都未能晋级。格罗斯让在Q1出场圈发生事故，哈特利和格罗斯让也都未能做出符合107%要求的圈速，最终由赛事干事裁定参赛。

威廉姆斯的斯托尔和西罗特金分别排在第十一、第十二，阿隆索第十三，勒克莱尔第十四。索伯新秀通过Q1但停在第二节，马格努森第十五；中游车队之间的差距很小，出场窗口和轮胎准备决定了晋级边缘的位置。

维特尔最终以0.179秒优势压过汉密尔顿，第三名博塔斯也仅落后0.339秒。头三位差距不足三分之四秒，巴库的长直道让首圈争夺和安全车策略充满变数，杆位优势并不意味着正赛能够轻松领跑。

下表按官方排位赛分类列出20位车手的Q1、Q2、Q3成绩和圈数。维特尔居首，哈特利和格罗斯让列为未分类；变速箱罚退及107%审查等信息会影响发车安排，需与正赛结果分开理解。