图:Ferrari.com
周六上午的三练是中国大奖赛排位赛前最后一次赛道验证。上海赛道的低温与前一日相比仍有变化,各队需要在短时间内确认软胎表现、刹车稳定性和赛道交通,同时避免在有限练习中承担不必要风险。
维特尔以1分33秒018排在第一,队友莱科宁落后0.451秒第二。法拉利包揽前二,博塔斯落后0.743秒列第三;维斯塔潘第四、汉密尔顿第五,梅赛德斯与红牛随后进入前列。
马格努森以第六名成为前三强之外最快车手,佩雷兹和奥康分列第七、第八。塞恩斯第九、斯罗特金第十;霍肯伯格与阿隆索位列第十一、第十二,中游位置在排位赛前仍有较大调整空间。
范多恩第十三、哈特利第十四,里卡多只完成四圈排在第十五。红牛车手的时间落后榜首2.043秒,但低圈数与练习项目有关;车队更需要检查其赛车状态,而非仅按单节名次推断排位速度。
图:Pirelli.com
加斯利第十六,斯托尔第十七,索伯双车列第十八、第十九。格罗斯让仅跑六圈,最终第二十;哈斯车队在本节的两名车手都没有进入前十,短时间练习的结果仍可能受到交通和出场时机影响。
马格努森本节完成25圈,为全场最多;莱科宁跑了21圈,塞恩斯20圈。维特尔只完成14圈便做出最快成绩,表明单圈准备和长距离采样同步进行,不同车手获得的练习圈数并不均衡。
三练令法拉利在排位赛前占据主动,维特尔领先队友0.451秒。梅赛德斯有博塔斯位列第三,汉密尔顿第五;红牛由维斯塔潘第四,里卡多受限于圈数。最终发车顺序还要看Q1到Q3的轮胎和赛道演变。
F1官方三练榜单包含全部20位车手。维特尔与莱科宁组成前二,前三强车队继续占据前五;中游方面马格努森、佩雷兹和奥康进入前八,排位赛将检验这些车队能否维持单圈速度。
| 名次 | 车手 | 车队 | 圈速/差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利车队 | 1:33.018 | 14 |
| 2 | 基米·莱科宁 | 法拉利车队 | +0.451秒 | 21 |
| 3 | 瓦尔特利·博塔斯 | 梅赛德斯车队 | +0.743秒 | 16 |
| 4 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | +0.951秒 | 14 |
| 5 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯车队 | +1.039秒 | 14 |
| 6 | 凯文·马格努森 | 哈斯车队 | +1.311秒 | 25 |
| 7 | 塞尔希奥·佩雷兹 | 印度力量车队 | +1.427秒 | 14 |
| 8 | 埃斯特班·奥康 | 印度力量车队 | +1.438秒 | 16 |
| 9 | 卡洛斯·塞恩斯 | 雷诺车队 | +1.564秒 | 20 |
| 10 | 谢尔盖·西罗特金 | 威廉姆斯车队 | +1.723秒 | 13 |
| 11 | 尼科·霍肯伯格 | 雷诺车队 | +1.823秒 | 16 |
| 12 | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯伦车队 | +1.833秒 | 13 |
| 13 | 斯托弗·范多恩 | 迈凯伦车队 | +1.959秒 | 16 |
| 14 | 布伦登·哈特利 | 红牛二队 | +1.973秒 | 20 |
| 15 | 丹尼尔·里卡多 | 红牛车队 | +2.043秒 | 4 |
| 16 | 皮埃尔·加斯利 | 红牛二队 | +2.061秒 | 16 |
| 17 | 兰斯·斯托尔 | 威廉姆斯车队 | +2.357秒 | 16 |
| 18 | 夏尔·勒克莱尔 | 索伯车队 | +2.479秒 | 14 |
| 19 | 马库斯·埃里克森 | 索伯车队 | +2.661秒 | 13 |
| 20 | 罗曼·格罗斯让 | 哈斯车队 | +2.738秒 | 6 |