图:RedBullContentPool.com
2018年11月23日,赛季收官战阿布扎比大奖赛在亚斯码头赛道展开。第一节练习安排在当地下午,日落前的高温与排位、正赛时段的夜间条件不同,各队需要同时适应路面并估计温度下降后的赛车平衡。
红牛的马克斯·维斯塔潘以1分38秒491做出最快圈,队友丹尼尔·里卡多落后0.454秒列第二。梅赛德斯两车由博塔斯和汉密尔顿排在第三、第四,红牛与梅赛德斯占据前四。
奥康第五、马格努森第六,莱科宁与维特尔分列第七、第八。雷诺的塞恩斯第九,哈斯的格罗斯让第十;练习一的单圈差距超过四秒,车队还要结合油量与不同轮胎计划判断真实速度。
威廉姆斯车手罗伯特·库比卡替代谢尔盖·西罗特金参加一练,这是库比卡在多年后再次驾驶威廉姆斯赛车完成官方练习。库比卡跑了26圈,排在第二十;正式车手将在第二节恢复驾驶。
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本节还有乔维纳齐替代勒克莱尔为索伯出赛,他最终第十六。赛季末测试席位为车队提供评估新车手和工程方向的机会,但各替补驾驶时段均限于一练,不能与正赛阵容混淆。
加斯利第十一、哈特利第十四,迈凯伦的范多恩和阿隆索排在第十八、第十九。阿隆索正在参加F1告别周末,现场关注度很高;不过赛道工作仍围绕最后一场比赛的轮胎、制动和可靠性准备展开。
阿布扎比一练按计划完成,没有取消或延迟。亚斯码头赛道包含低速弯和两条长直道,且比赛在夜间举行,因此练习一结果更多是基础参照,晚间二练更能模拟排位和正赛环境。
F1官方分类确认维斯塔潘最快、里卡多第二、博塔斯第三。下表列出20名车手的官方计时、相对差距与圈数,并保留库比卡和乔维纳齐代驾的实际名次。
| 名次 | 车手 | 车队 | 圈速/差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | 1:38.491 | 27 |
| 2 | 丹尼尔·里卡多 | 红牛车队 | +0.454秒 | 19 |
| 3 | 瓦尔特利·博塔斯 | 梅赛德斯车队 | +0.961秒 | 29 |
| 4 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯车队 | +1.052秒 | 26 |
| 5 | 埃斯特班·奥康 | 印度力量车队 | +1.611秒 | 26 |
| 6 | 凯文·马格努森 | 哈斯车队 | +1.744秒 | 21 |
| 7 | 基米·莱科宁 | 法拉利车队 | +1.926秒 | 24 |
| 8 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利车队 | +1.962秒 | 21 |
| 9 | 卡洛斯·塞恩斯 | 雷诺车队 | +2.097秒 | 21 |
| 10 | 罗曼·格罗斯让 | 哈斯车队 | +2.172秒 | 24 |
| 11 | 皮埃尔·加斯利 | 红牛二队 | +2.180秒 | 17 |
| 12 | 尼科·霍肯伯格 | 雷诺车队 | +2.532秒 | 24 |
| 13 | 塞尔希奥·佩雷兹 | 印度力量车队 | +2.584秒 | 23 |
| 14 | 布伦登·哈特利 | 红牛二队 | +2.646秒 | 26 |
| 15 | 兰斯·斯托尔 | 威廉姆斯车队 | +3.002秒 | 22 |
| 16 | 安东尼奥·焦维纳齐 | 索伯车队 | +3.171秒 | 24 |
| 17 | 马库斯·埃里克森 | 索伯车队 | +3.437秒 | 22 |
| 18 | 斯托弗·范多恩 | 迈凯伦车队 | +3.623秒 | 22 |
| 19 | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯伦车队 | +3.822秒 | 16 |
| 20 | 罗伯特·库比卡 | 威廉姆斯车队 | +4.501秒 | 26 |