图:Ferrari.com
巴西大奖赛第三节练习于周六上午举行,是排位赛前最后一次完整调校机会。车队在短暂的60分钟内确认软胎单圈表现、刹车冷却与发车程序,并针对赛道温度变化微调设定。
维特尔以1分07秒948排在第一,领先汉密尔顿0.217秒。博塔斯和莱科宁紧随其后,梅赛德斯与法拉利包揽前四,显示双方在排位模拟中仍难分高下。
维斯塔潘第五、里卡多第六,红牛落后最快圈约八成秒。红牛在英特拉格斯的速度依然有竞争力,但单圈差距比一练更大;两位车手还需通过排位赛观察其在赛道演变中的实际位置。
哈斯的马格努森和格罗斯让分列第七、第八,前十还包括加斯利与勒克莱尔。中游车队的单圈间距十分紧密,排位赛能否顺利完成最后一次出场,可能直接决定晋级Q3的机会。
图:RedBullContentPool.com
霍肯伯格在二练撞车后返回赛道,完成19圈并排第十一;队友塞恩斯第十四。印度力量的奥康第十二、佩雷兹第十九;两辆迈凯伦则由阿隆索第十八、范多恩第二十。
威廉姆斯的西罗特金和斯托尔排名第十五与第十七。红牛二队哈特利第十六,加斯利第九。各队的轮胎选择和赛道位置会影响首轮计时,但本站没有额外练习或排位规则变更。
三练按计划完整举行,没有取消或中断。排位赛随后进行,汉密尔顿与维特尔之间的细微差距使杆位争夺开放;红牛和哈斯则希望利用赛道位置在混战中争取更靠前的发车位。
F1官方分类确认维特尔最快,汉密尔顿、博塔斯、莱科宁依次列第二至第四。下表是全部20名车手的最快圈速、与榜首差距和圈数,供赛前核对。
| 名次 | 车手 | 车队 | 圈速/差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利车队 | 1:07.948 | 17 |
| 2 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯车队 | +0.217秒 | 15 |
| 3 | 瓦尔特利·博塔斯 | 梅赛德斯车队 | +0.517秒 | 23 |
| 4 | 基米·莱科宁 | 法拉利车队 | +0.542秒 | 17 |
| 5 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | +0.785秒 | 12 |
| 6 | 丹尼尔·里卡多 | 红牛车队 | +0.840秒 | 12 |
| 7 | 凯文·马格努森 | 哈斯车队 | +1.198秒 | 14 |
| 8 | 罗曼·格罗斯让 | 哈斯车队 | +1.309秒 | 16 |
| 9 | 皮埃尔·加斯利 | 红牛二队 | +1.454秒 | 22 |
| 10 | 夏尔·勒克莱尔 | 索伯车队 | +1.500秒 | 21 |
| 11 | 尼科·霍肯伯格 | 雷诺车队 | +1.513秒 | 19 |
| 12 | 埃斯特班·奥康 | 印度力量车队 | +1.640秒 | 18 |
| 13 | 马库斯·埃里克森 | 索伯车队 | +1.860秒 | 23 |
| 14 | 卡洛斯·塞恩斯 | 雷诺车队 | +1.916秒 | 17 |
| 15 | 谢尔盖·西罗特金 | 威廉姆斯车队 | +1.937秒 | 14 |
| 16 | 布伦登·哈特利 | 红牛二队 | +2.037秒 | 18 |
| 17 | 兰斯·斯托尔 | 威廉姆斯车队 | +2.053秒 | 17 |
| 18 | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯伦车队 | +2.072秒 | 15 |
| 19 | 塞尔希奥·佩雷兹 | 印度力量车队 | +2.168秒 | 18 |
| 20 | 斯托弗·范多恩 | 迈凯伦车队 | +2.341秒 | 16 |