图:RedBullContentPool.com
2018年11月9日,巴西大奖赛首节练习在圣保罗的若泽·卡洛斯·帕塞赛道举行。英特拉格斯赛道起伏明显,第一节主要用于重新适应路面、检查刹车与轮胎状态,并为周末短圈速和长距离计划收集基准数据。
红牛车手马克斯·维斯塔潘以1分09秒011排在榜首。他比塞巴斯蒂安·维特尔快0.049秒,比刘易斯·汉密尔顿快0.096秒,前三名非常接近;丹尼尔·里卡多落后0.384秒列第四,红牛两车都进入前四。
基米·莱科宁、瓦尔特利·博塔斯分列第五和第六,法拉利与梅赛德斯也把两辆赛车放进前六。首节成绩仅相差不到七成秒,油量、轮胎与程序并不相同,不能据此断言排位和正赛的真实竞争力。
哈斯两位车手格罗斯让和马格努森排在第七、第八,索伯的勒克莱尔第九。奥康第十,雷诺双车列第十一和第十二;各队利用赛道抓地逐步提升的时段交替测试软硬配方。
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周五练习安排了三位替补车手:索伯的安东尼奥·焦维纳齐、迈凯伦的兰多·诺里斯和印度力量的尼古拉斯·拉蒂菲分别参加一练。三人均完成足够圈数交还赛车,为车队带来额外数据,也让常规车手在后续练习恢复赛道时间。
红牛二队加斯利第十五、哈特利第十八;威廉姆斯两车则列第十四和第十七。名次显示中游仍然拥挤,单圈差距虽较前列扩大,练习一的工作重点依旧是确认基础设定而非直接争名次。
本节按计划完成,没有取消。英特拉格斯的高低起伏、连续弯和长直道让制动稳定性与动力输出都很重要,车队将在下午练习继续评估长距离退化和比赛燃油下的平衡。
F1官方分类确认维斯塔潘最快、维特尔第二、汉密尔顿第三。下表列出全体20名车手的官方圈速、相对差距和圈数;三名替补车手以他们实际驾驶的赛车所属车队列示。
| 名次 | 车手 | 车队 | 圈速/差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | 1:09.011 | 16 |
| 2 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利车队 | +0.049秒 | 20 |
| 3 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯车队 | +0.096秒 | 28 |
| 4 | 丹尼尔·里卡多 | 红牛车队 | +0.384秒 | 23 |
| 5 | 基米·莱科宁 | 法拉利车队 | +0.562秒 | 28 |
| 6 | 瓦尔特利·博塔斯 | 梅赛德斯车队 | +0.668秒 | 23 |
| 7 | 罗曼·格罗斯让 | 哈斯车队 | +0.911秒 | 28 |
| 8 | 凯文·马格努森 | 哈斯车队 | +1.225秒 | 15 |
| 9 | 夏尔·勒克莱尔 | 索伯车队 | +1.335秒 | 28 |
| 10 | 埃斯特班·奥康 | 印度力量车队 | +1.350秒 | 34 |
| 11 | 卡洛斯·塞恩斯 | 雷诺车队 | +1.651秒 | 34 |
| 12 | 尼科·霍肯伯格 | 雷诺车队 | +1.668秒 | 34 |
| 13 | 安东尼奥·焦维纳齐 | 索伯车队 | +1.674秒 | 29 |
| 14 | 兰斯·斯托尔 | 威廉姆斯车队 | +1.788秒 | 30 |
| 15 | 皮埃尔·加斯利 | 红牛二队 | +1.923秒 | 30 |
| 16 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦车队 | +2.002秒 | 28 |
| 17 | 谢尔盖·西罗特金 | 威廉姆斯车队 | +2.026秒 | 30 |
| 18 | 布伦登·哈特利 | 红牛二队 | +2.165秒 | 32 |
| 19 | 斯托弗·范多恩 | 迈凯伦车队 | +2.441秒 | 23 |
| 20 | 尼古拉斯·拉蒂菲 | 印度力量车队 | +2.482秒 | 34 |