图:MercedesAMGF1.com
2018年10月28日,墨西哥大奖赛正赛在埃尔马诺斯·罗德里格斯赛道进行71圈。红牛两位车手从头排起步,维斯塔潘很快取得领先,并在长距离节奏与轮胎管理上建立优势。
维斯塔潘以1小时38分28秒851率先冲线,赢得本赛季第二场胜利并连续第二年夺得墨西哥站冠军。维特尔落后17.316秒第二,莱科宁第三;法拉利双车登上领奖台。
汉密尔顿以第四名完赛,正式锁定个人第五个车手世界冠军,与方吉奥并列当时历史第二多,仅次于舒马赫。虽然没能登上领奖台,他在赛后于体育场区庆祝这一里程碑。
图:RedBullContentPool.com
比赛开局汉密尔顿和维特尔发生接触,维特尔旋转后掉到后方,随后重新追回第二。两人随后调整节奏管理轮胎;汉密尔顿也在较早阶段出现轮胎磨损,无法加入前方领奖台争夺。
里卡多在第61圈因赛车故障退赛,这是他在美国站后连续第二场因机械问题未能完赛。佩雷兹、第38圈退赛;塞恩斯第28圈、阿隆索第3圈退出,红牛二队加斯利则最终带回第十名。
图:RedBullContentPool.com
博塔斯第五但落后一圈,霍肯伯格第六,勒克莱尔第七。范多恩第八、埃里克森第九,哈特利第十四;梅赛德斯和法拉利的赛车均因轮胎管理而采取不同节奏,终点间距逐渐拉开。
墨西哥站全程跑完,没有取消或红旗中断。高海拔下动力和冷却负荷特殊,车队在排位后仍须平衡轮胎退化与散热;红牛的速度足以让维斯塔潘从第二位起步后控制比赛。
图:RedBullContentPool.com
F1官方最终分类确认维斯塔潘夺冠、维特尔第二、莱科宁第三,汉密尔顿第四并提前加冕。下表按官方顺序列出全部20名车手的圈数、完赛差距或退赛圈数与积分。
| 名次 | 车手 | 车队 | 时间/差距 | 积分 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | 1:38:28.851 | 25 |
| 2 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利车队 | +17.316秒 | 18 |
| 3 | 基米·莱科宁 | 法拉利车队 | +49.914秒 | 15 |
| 4 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯车队 | +78.738秒 | 12 |
| 5 | 瓦尔特利·博塔斯 | 梅赛德斯车队 | +1圈 | 10 |
| 6 | 尼科·霍肯伯格 | 雷诺车队 | +2圈 | 8 |
| 7 | 夏尔·勒克莱尔 | 索伯车队 | +2圈 | 6 |
| 8 | 斯托弗·范多恩 | 迈凯伦车队 | +2圈 | 4 |
| 9 | 马库斯·埃里克森 | 索伯车队 | +2圈 | 2 |
| 10 | 皮埃尔·加斯利 | 红牛二队 | +2圈 | 1 |
| 11 | 埃斯特班·奥康 | 印度力量车队 | +2圈 | 0 |
| 12 | 兰斯·斯托尔 | 威廉姆斯车队 | +2圈 | 0 |
| 13 | 谢尔盖·西罗特金 | 威廉姆斯车队 | +2圈 | 0 |
| 14 | 布伦登·哈特利 | 红牛二队 | +2圈 | 0 |
| 15 | 凯文·马格努森 | 哈斯车队 | +2圈 | 0 |
| 16 | 罗曼·格罗斯让 | 哈斯车队 | +3圈 | 0 |
| NC | 丹尼尔·里卡多 | 红牛车队 | 第61圈退赛 | 0 |
| NC | 塞尔希奥·佩雷兹 | 印度力量车队 | 第38圈退赛 | 0 |
| NC | 卡洛斯·塞恩斯 | 雷诺车队 | 第28圈退赛 | 0 |
| NC | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯伦车队 | 第3圈退赛 | 0 |