图:RedBullContentPool.com
周五下午,墨西哥大奖赛第二节练习在干燥炎热的赛道上进行。与首练相比,路面温度明显升高,车队开始安排软胎单圈模拟与较长距离测试,傍晚的赛道状态更接近正赛时间段。
维斯塔潘以1分16秒720再次排在第一,里卡多仅慢0.153秒,红牛继续包揽前二。两人长距离节奏也相当有竞争力,低阻力和高海拔组合让RB14在直道与弯道表现都很突出。
赛末阶段维斯塔潘在主直道突然失去动力并将赛车停下,赛道短暂出现黄旗。红牛需要检查与混合动力电池充电相关的系统,这给周末的可靠性蒙上阴影;他最终仍以此前做出的圈速保持首位。
塞恩斯第三,维特尔第四,霍肯伯格第五。雷诺两位车手延续首练的高排名,法拉利的维特尔则领先队友莱科宁四位;梅赛德斯两车只列第七和第九,尚未在单圈榜上展示全部速度。
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哈特利以第六名成为本节的亮点,落后榜首1.341秒,跑完35圈。加斯利上午因故障只完成两圈,下午恢复正常并升至第十四,红牛二队终于收集到更完整的轮胎和赛车平衡数据。
主场作战的佩雷兹第十、奥康第十一,印度力量两车落在中游。索伯、哈斯、迈凯伦和威廉姆斯的差距较为紧密,范多恩第十五、阿隆索第十九;单圈名次仍受到软胎新旧和出场顺序影响。
FP2正常举行并完成,没有取消或改期。高温帮助车队评估比赛配方轮胎的退化,红牛的速度优势明显,但维斯塔潘停在赛道边的故障提醒车队还须确保周末余下运行稳定。
官方二练分类确认维斯塔潘1分16秒720最快,里卡多第二,塞恩斯第三。下表完整列出20名车手的最好圈速、差距和圈数;哈特利第六、加斯利第十四,反映红牛二队由首练到下午的进步。
| 名次 | 车手 | 车队 | 圈速/差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | 1:16.720 | 21 |
| 2 | 丹尼尔·里卡多 | 红牛车队 | +0.153秒 | 32 |
| 3 | 卡洛斯·塞恩斯 | 雷诺车队 | +1.233秒 | 35 |
| 4 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利车队 | +1.234秒 | 42 |
| 5 | 尼科·霍肯伯格 | 雷诺车队 | +1.326秒 | 36 |
| 6 | 布伦登·哈特利 | 红牛二队 | +1.341秒 | 35 |
| 7 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯车队 | +1.380秒 | 40 |
| 8 | 基米·莱科宁 | 法拉利车队 | +1.413秒 | 42 |
| 9 | 瓦尔特利·博塔斯 | 梅赛德斯车队 | +1.420秒 | 40 |
| 10 | 塞尔希奥·佩雷兹 | 印度力量车队 | +1.447秒 | 24 |
| 11 | 埃斯特班·奥康 | 印度力量车队 | +1.765秒 | 24 |
| 12 | 罗曼·格罗斯让 | 哈斯车队 | +2.013秒 | 39 |
| 13 | 夏尔·勒克莱尔 | 索伯车队 | +2.304秒 | 39 |
| 14 | 皮埃尔·加斯利 | 红牛二队 | +2.327秒 | 36 |
| 15 | 斯托弗·范多恩 | 迈凯伦车队 | +2.376秒 | 30 |
| 16 | 兰斯·斯托尔 | 威廉姆斯车队 | +2.499秒 | 25 |
| 17 | 马库斯·埃里克森 | 索伯车队 | +2.602秒 | 41 |
| 18 | 谢尔盖·西罗特金 | 威廉姆斯车队 | +2.615秒 | 37 |
| 19 | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯伦车队 | +2.823秒 | 31 |
| 20 | 凯文·马格努森 | 哈斯车队 | +2.950秒 | 35 |