2018年F1第18站美国大奖赛正赛：莱科宁113场后再夺冠，维斯塔潘第二

2018年10月21日，美国大奖赛在奥斯汀COTA进行56圈正赛。莱科宁从第三位发车后在首圈超越汉密尔顿，随后以节奏和轮胎管理控制领先，终于结束自2013年澳大利亚站以来的113场不胜。

莱科宁以1小时34分18秒643冲线，维斯塔潘仅落后1.281秒获得第二，汉密尔顿再落后1.061秒第三。维斯塔潘从维修区发车区附近的第十八位起步，一路超越对手并在末段守住汉密尔顿的进攻。

汉密尔顿原本有机会提前锁定车手总冠军，但他只拿到第三，维特尔第四，冠军争夺因此延至墨西哥。维特尔首圈与里卡多发生接触后打转，跌至队列后方，再逐步追回到第四名。

梅赛德斯尝试通过进站策略争取胜利，汉密尔顿中段停站后仍未能稳定建立对莱科宁的优势。法拉利在关键窗口维持竞争力，莱科宁重新回到领先位置；红牛则凭维斯塔潘的长距离速度争夺领奖台。

里卡多的比赛在第八圈因动力单元失去动力而提前结束，勒克莱尔、格罗斯让和阿隆索也分别在第31、2和1圈退赛。首圈事故使阿隆索与斯托尔相撞，阿隆索只完成一圈，斯托尔则坚持到第54圈。

雷诺双车以霍肯伯格第六、塞恩斯第七完赛；佩雷兹原始冲线第十，因前方两人赛后被取消成绩而升至官方第八。哈特利第九、埃里克森第十，迈凯伦的范多恩第十一。

赛后检查改变了积分区后段：奥康因第1圈燃油流量超限被取消成绩，马格努森因比赛燃油消耗超过105公斤被取消成绩。二人虽完成全程，但不能保留原冲线位置；其后车手按官方分类递补。

莱科宁夺得个人本赛季首胜，维斯塔潘亚军、汉密尔顿季军；法拉利车手用胜利把车手冠军决战带到下一站。下表按F1官方最终分类列出20位车手的名次、成绩或退赛状态及积分，并单列两项赛后取消成绩。