图:MercedesAMGF1.com
2018年9月30日,俄罗斯大奖赛正赛在索契进行53圈。博塔斯从杆位起步并长时间领跑,汉密尔顿最终以1小时27分25.181秒获胜,博塔斯落后2.545秒第二,维特尔第三。
比赛的核心转折来自梅赛德斯车队指令。汉密尔顿与争冠对手维特尔的攻防及轮胎状况令车队调整双车次序,博塔斯让出领先位置;这一决定帮助汉密尔顿扩大积分优势,却让领奖台气氛显得沉重。
维特尔落后冠军7.487秒,莱科宁第四。维斯塔潘从后排起步后一路超越,以第五名冲线;里卡多第六,勒克莱尔第七。动力单元处罚重排了红牛车手的起跑位置,但没有阻止维斯塔潘进入前五。
图:RedBullContentPool.com
马格努森第八、奥康第九、佩雷兹第十,三人均完成52圈。格罗斯让第11、霍肯伯格第12、埃里克森第13,迈凯伦由阿隆索第14、范多恩第16;中游积分争夺延续至终点。
红牛二队两辆赛车都在第4圈退出比赛,加斯利与哈特利均未完赛。两车出现制动相关问题,车队周末投入的新动力单元未能转化为正赛结果。
图:Honda.com
塞恩斯以第17名完成51圈,西罗特金第18,斯特罗尔第15;后者完成52圈。
汉密尔顿拿下赛季第八胜,冠军争夺因索契结果进一步倾向梅赛德斯。车队指令及博塔斯牺牲个人胜利成为赛后讨论焦点;按官方分类,前三顺序为汉密尔顿、博塔斯和维特尔。
图:MercedesAMGF1.com
| 名次 | 车手 | 车队 | 时间/差距 | 积分 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯车队 | 1:27:25.181 | 25 |
| 2 | 瓦尔特利·博塔斯 | 梅赛德斯车队 | +2.545秒 | 18 |
| 3 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利车队 | +7.487秒 | 15 |
| 4 | 基米·莱科宁 | 法拉利车队 | +16.543秒 | 12 |
| 5 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | +31.016秒 | 10 |
| 6 | 丹尼尔·里卡多 | 红牛车队 | +80.451秒 | 8 |
| 7 | 夏尔·勒克莱尔 | 索伯车队 | +98.390秒 | 6 |
| 8 | 凯文·马格努森 | 哈斯车队 | +1圈 | 4 |
| 9 | 埃斯特班·奥康 | 印度力量车队 | +1圈 | 2 |
| 10 | 塞尔希奥·佩雷兹 | 印度力量车队 | +1圈 | 1 |
| 11 | 罗曼·格罗斯让 | 哈斯车队 | +1圈 | 0 |
| 12 | 尼科·霍肯伯格 | 雷诺车队 | +1圈 | 0 |
| 13 | 马库斯·埃里克森 | 索伯车队 | +1圈 | 0 |
| 14 | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯伦车队 | +1圈 | 0 |
| 15 | 兰斯·斯托尔 | 威廉姆斯车队 | +1圈 | 0 |
| 16 | 斯托弗·范多恩 | 迈凯伦车队 | +2圈 | 0 |
| 17 | 卡洛斯·塞恩斯 | 雷诺车队 | +2圈 | 0 |
| 18 | 谢尔盖·西罗特金 | 威廉姆斯车队 | +2圈 | 0 |
| NC | 皮埃尔·加斯利 | 红牛二队 | 第4圈退赛 | 0 |
| NC | 布伦登·哈特利 | 红牛二队 | 第4圈退赛 | 0 |