新加坡滨海湾赛道与摩天轮背景下的F1赛车,三练期间

周六下午的三练由维特尔以1分38秒054领跑,队友莱科宁落后0.362秒位居第二。汉密尔顿第三、博塔斯第四,法拉利与梅赛德斯包揽前四,为夜间排位赛提供了直接的速度参照。;完整圈速和圈数请以官方表格为准。

里卡多与维斯塔潘排第五、第六,分别落后1.132秒和1.211秒。红牛在低速街道弯的节奏较周五有所回落,仍有能力凭下压力设定争夺前排,但单圈差距显示两支传统强队占据优势。

格罗斯让第七、奥康第八、佩雷兹第九、阿隆索第十。中游前列差距约半秒,排位赛出场间隙和干净圈道或会改变车手相对位置,三练成绩不应直接等同最终发车顺序。;完整圈速和圈数请以官方表格为准。

霍肯伯格第11、马格努森第12、塞恩斯第13,红牛二队由加斯利第14、哈特利第17。迈凯伦两车阿隆索与范多恩分别位居前十和第15,车队仍要权衡赛道抓地与轮胎工作温度。;完整圈速和圈数请以官方表格为准。

皮埃尔·加斯利在新加坡大奖赛周六围场接受采访

索伯的勒克莱尔第16、埃里克森第19,威廉姆斯则由西罗特金第18、斯托尔第20。滨海湾赛道对慢速弯机械抓地要求高,后段车队在练习中继续寻找更易驾驭的底盘平衡。;完整圈速和圈数请以官方表格为准。

最后一节练习按时完成,官方分类列出全部20名车手,没有取消或改期情况。维特尔在排位赛前重回榜首,但汉密尔顿与博塔斯的连续跑动显示梅赛德斯同样处于竞争范围。;完整圈速和圈数请以官方表格为准。

当晚排位赛将决定这条街道赛道上的重要发车位置,超车机会有限且安全车可能影响策略。车队需把单圈速度转化为稳定的出场窗口,同时避免在交通中浪费轮胎。;完整圈速和圈数请以官方表格为准。

F1官方三练分类由维特尔领跑,莱科宁第二、汉密尔顿第三、博塔斯第四。下表保留全体20名车手的最快圈、差距与圈数,作为周六排位赛前的完整成绩记录。;完整圈速和圈数请以官方表格为准。

名次 车手 车队 圈速/差距 圈数
1 塞巴斯蒂安·维特尔 法拉利车队 1:38.054 19
2 基米·莱科宁 法拉利车队 +0.362秒 16
3 刘易斯·汉密尔顿 梅赛德斯车队 +0.504秒 14
4 瓦尔特利·博塔斯 梅赛德斯车队 +0.549秒 17
5 丹尼尔·里卡多 红牛车队 +1.132秒 14
6 马克斯·维斯塔潘 红牛车队 +1.211秒 10
7 罗曼·格罗斯让 哈斯车队 +1.693秒 14
8 埃斯特班·奥康 印度力量车队 +2.019秒 14
9 塞尔希奥·佩雷兹 印度力量车队 +2.177秒 14
10 费尔南多·阿隆索 迈凯伦车队 +2.200秒 10
11 尼科·霍肯伯格 雷诺车队 +2.396秒 17
12 凯文·马格努森 哈斯车队 +2.505秒 13
13 卡洛斯·塞恩斯 雷诺车队 +2.537秒 14
14 皮埃尔·加斯利 红牛二队 +2.632秒 16
15 斯托弗·范多恩 迈凯伦车队 +2.744秒 15
16 夏尔·勒克莱尔 索伯车队 +2.861秒 20
17 布伦登·哈特利 红牛二队 +3.508秒 18
18 谢尔盖·西罗特金 威廉姆斯车队 +3.830秒 19
19 马库斯·埃里克森 索伯车队 +3.899秒 18
20 兰斯·斯托尔 威廉姆斯车队 +4.166秒 20