基米·莱科宁驾驶法拉利赛车参加2018年意大利大奖赛

2018年9月2日,意大利大奖赛在蒙扎进行53圈。莱科宁从杆位起步并守住领先,汉密尔顿在发车阶段紧追;维特尔尝试争夺位置时与汉密尔顿发生接触,法拉利车手打转后跌至队尾。

汉密尔顿随后通过进站窗口和赛道位置重新加入争冠,梅赛德斯队友博塔斯在后段拖住莱科宁,让汉密尔顿逐步追近。比赛末段汉密尔顿完成超越,以8.705秒优势夺冠,拿下个人第五个意大利站胜利。

莱科宁获得第二,博塔斯第三,维特尔在首圈落后后仍追回至第四。维斯塔潘原本以第五冲线,但因与博塔斯碰撞被罚5秒;加上其赛道位置最终排在维特尔之前,官方分类中仍列第五。

布伦登·哈特利的红牛二队赛车在意大利站正赛中退赛

格罗斯让在赛道上以第六完赛,赛后雷诺就哈斯VF-18底板合规问题提出抗议。FIA技术检查认定车辆地板不符合技术规则,赛会取消格罗斯让成绩;奥康与佩雷兹因此分别升至第六、第七。

塞恩斯最终第八,斯托尔第九,西罗特金第十。勒克莱尔、范多恩、霍肯伯格、加斯利、埃里克森和马格努森均完成比赛但未获积分;里卡多、阿隆索与哈特利因机械问题退赛。;完整圈速和圈数请以官方表格为准。

阿隆索与加斯利的赛车在意大利大奖赛发生碰撞后受损

比赛中的另一焦点是维特尔与汉密尔顿的首圈接触。维特尔赛车受损后仍继续比赛并最终排第四,法拉利失去主场胜利机会;莱科宁虽然继续领跑多圈,后段轮胎状况却让汉密尔顿拥有更强追击节奏。

官方分类以赛后处罚为准:格罗斯让标记DQ而不是第六,维斯塔潘保留5秒罚时后的名次。正赛完成全部53圈且没有取消,三名退赛车手按官方状态记录,赛后技术裁决改变了积分区中游顺序。

迈凯伦维修人员在意大利大奖赛正赛中查看费尔南多·阿隆索的赛车

F1官方最终分类由汉密尔顿夺冠,莱科宁第二、博塔斯第三;维特尔第四、维斯塔潘第五。下表保留20名车手的最终名次、用时或退赛状态与积分,并明确标注格罗斯让DQ。;完整圈速和圈数请以官方表格为准。

名次 车手 车队 时间/差距 积分
1 刘易斯·汉密尔顿 梅赛德斯车队 1:16:54.484 25
2 基米·莱科宁 法拉利车队 +8.705秒 18
3 瓦尔特利·博塔斯 梅赛德斯车队 +14.066秒 15
4 塞巴斯蒂安·维特尔 法拉利车队 +16.151秒 12
5 马克斯·维斯塔潘 红牛车队 +18.208秒 10
DQ 罗曼·格罗斯让 哈斯车队 +56.320秒 0
6 埃斯特班·奥康 印度力量车队 +57.761秒 8
7 塞尔希奥·佩雷兹 印度力量车队 +58.678秒 6
8 卡洛斯·塞恩斯 雷诺车队 +78.140秒 4
9 兰斯·斯托尔 威廉姆斯车队 +1圈 2
10 谢尔盖·西罗特金 威廉姆斯车队 +1圈 1
11 夏尔·勒克莱尔 索伯车队 +1圈 0
12 斯托弗·范多恩 迈凯伦车队 +1圈 0
13 尼科·霍肯伯格 雷诺车队 +1圈 0
14 皮埃尔·加斯利 红牛二队 +1圈 0
15 马库斯·埃里克森 索伯车队 +1圈 0
16 凯文·马格努森 哈斯车队 +1圈 0
NC 丹尼尔·里卡多 红牛车队 23圈·退赛 0
NC 费尔南多·阿隆索 迈凯伦车队 9圈·退赛 0
NC 布伦登·哈特利 红牛二队 未完成1圈·退赛 0