图:RedBullContentPool.com
2018年7月21日,德国大奖赛三练在雨水影响下进行,湿滑路面令车手难以连续完成快速圈。夏尔·勒克莱尔以1分34秒577排名第一,队友马库斯·埃里克森落后0.423秒,索伯暂时包揽前二。
威廉姆斯的西罗特金以0.757秒差距排名第三,维特尔第四、加斯利第五。全场仅九名车手做出计时成绩,其余十一人虽然驶上赛道,却没有留下可计时的圈速,不能把低运行量误称为整节取消。
勒克莱尔完成8圈、埃里克森9圈,仍以有限样本占据前两位。雨水令赛道抓地力变化明显,车手要在风险控制和熟悉湿地刹车点之间取舍,周日若再遇降雨,这段练习数据便尤其重要。
维特尔只完成5圈,落后榜首0.996秒,队友莱科宁完成4圈列第八。法拉利没有追求大量圈数,车队需要保存轮胎并观察天气,同时避免在排位赛前发生事故,主场争杆位的准备因此受到限制。
图:Honda
加斯利和哈特利分列第五、第六,分别完成6圈;红牛二队两车都进入有计时成绩的前九。霍肯伯格第七,显示雷诺在短暂放晴时也抓住了做出圈速的窗口,为排位赛积累了湿地经验。
梅赛德斯的博塔斯仅跑两圈、汉密尔顿也只有两圈,均未做出计时成绩;红牛的维斯塔潘和里卡多同样缺少有效圈。短暂外出更多用于判断赛道情况,练习排名无法代表这些车手的真实速度。
哈斯、迈凯伦、印度力量和雷诺的多名车手都未能建立有效计时圈。雨势与安全驾驶优先级共同压缩周六上午的运行,车队将更多工作留给排位赛前的赛道勘察与工程师模拟,并密切跟踪天气变化。
F1官方分类列出20位车手,其中前九名有计时成绩,后十一位记录圈数但没有最快圈。下表保留全部车手和实际圈数;这是一节实际举行、受雨势严重影响的练习,不是被取消的赛段。
| 名次 | 车手 | 车队 | 圈速/差距 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 夏尔·勒克莱尔 | 索伯车队 | 1:34.577 | 8 |
| 2 | 马库斯·埃里克森 | 索伯车队 | +0.423秒 | 9 |
| 3 | 谢尔盖·西罗特金 | 威廉姆斯车队 | +0.757秒 | 9 |
| 4 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利车队 | +0.996秒 | 5 |
| 5 | 皮埃尔·加斯利 | 红牛二队 | +1.082秒 | 6 |
| 6 | 布伦登·哈特利 | 红牛二队 | +1.574秒 | 6 |
| 7 | 尼科·霍肯伯格 | 雷诺车队 | +2.296秒 | 4 |
| 8 | 基米·莱科宁 | 法拉利车队 | +3.178秒 | 4 |
| 9 | 兰斯·斯托尔 | 威廉姆斯车队 | +3.816秒 | 7 |
| 10 | 罗曼·格罗斯让 | 哈斯车队 | 无计时 | 2 |
| 11 | 凯文·马格努森 | 哈斯车队 | 无计时 | 2 |
| 12 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | 无计时 | 1 |
| 13 | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯伦车队 | 无计时 | 1 |
| 14 | 斯托弗·范多恩 | 迈凯伦车队 | 无计时 | 2 |
| 15 | 丹尼尔·里卡多 | 红牛车队 | 无计时 | 1 |
| 16 | 卡洛斯·塞恩斯 | 雷诺车队 | 无计时 | 2 |
| 17 | 瓦尔特利·博塔斯 | 梅赛德斯车队 | 无计时 | 2 |
| 18 | 埃斯特班·奥康 | 印度力量车队 | 无计时 | 2 |
| 19 | 塞尔希奥·佩雷兹 | 印度力量车队 | 无计时 | 1 |
| 20 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯车队 | 无计时 | 2 |