2018年F1第11站德国大奖赛自由练习赛②

2018 年 7 月 21 日，F1 第 11 站德国大奖赛在霍根海姆赛道展开自由练习赛第二阶段（FP2）的激烈争夺。红牛车队的维斯塔潘表现惊艳，以 1 分 13 秒 085 的成绩暂列榜首，梅赛德斯车队的汉密尔顿和博塔斯紧随其后，法拉利车队的维特尔和莱科宁也展现出强劲实力，各车队在本场练习赛中为探寻最佳赛车状态全力冲刺。

比赛当日，霍根海姆赛道气温较高，赛道表面状况复杂，这对车手和赛车都是不小的考验。维斯塔潘在比赛中展现出了出色的驾驶技巧和对赛车的完美掌控，他充分利用 DRS 区域，在弯道处的表现也可圈可点，最终以微弱优势领先其他车手。梅赛德斯车队的汉密尔顿和博塔斯分别以 1 分 13 秒 111 和 1 分 13 秒 190 的成绩位列第二和第三，他们在各个赛段都展现出了强大的竞争力，赛车的调校和车手的发挥都十分稳定。法拉利车队的维特尔和莱科宁也不甘示弱，分别排名第四和第五，他们在练习赛中不断调整赛车设置，试图缩小与领先车手的差距。

中游车队方面，雷诺车队的塞恩斯以 1 分 14 秒 592 的成绩排名第七，延续了 FP1 的良好状态，显示出雷诺赛车在这条赛道上具备一定潜力。印度力量车队的佩雷兹和奥康分别位列第八和第九，他们在练习赛中积极调试赛车，努力挖掘赛车的性能极限，争取在后续比赛中取得更好的成绩。哈斯车队的格罗斯让排名第六，他在比赛中尝试了不同的驾驶策略，为车队积累了宝贵的经验。

然而，比赛中也出现了一些状况。红牛车队的里卡多由于更换 K、ES、CE 动力单元，不得不从最后一位发车，这对他后续的练习和排位赛策略产生了影响。同时，维斯塔潘的赛车出现了油圧泄漏问题，虽然他依然跑出了最快圈速，但这一故障隐患让车队不得不谨慎对待，赛后需要对赛车进行全面检查和维修，以确保在后续比赛中赛车能够稳定发挥。此外，赛道上部分车手反映左 rear 轮胎出现了起泡（blistering）现象，这可能会影响轮胎的使用寿命和赛车的操控性能，各车队需要根据这一情况调整轮胎策略。