图:Ferrari.com
2018年7月8日,英国大奖赛正赛在银石赛道进行52圈。汉密尔顿从杆位起步,但发车后被维特尔超越,随后又在第一圈与莱科宁发生接触并掉至队列后方,梅赛德斯主场比赛很快进入追赶模式。
维特尔以1小时27分29.784秒率先冲线,汉密尔顿落后2.264秒获得第二,莱科宁第三、博塔斯第四。法拉利在银石取得领先,维特尔将车手积分榜优势扩大,梅赛德斯则未能延续主场连胜。
莱科宁因与汉密尔顿接触被罚10秒,但仍凭赛道表现取得第三。汉密尔顿在第一圈旋转后落到后排,一度跌至第十八位,随后通过连续超车逐步回到前列;他的追赶最终帮助梅赛德斯保住亚军。
图:RedBullContentPool.com
比赛中段,格罗斯让与塞恩斯相撞引发安全车,随后马库斯·埃里克森在高速弯事故再次令安全车出动。两次重启都让领先集团重新靠近,维特尔在第二次重启后顶住博塔斯压力,重新建立比赛控制。
博塔斯曾在安全车后领跑,使用较旧轮胎的他在比赛后段遭维特尔追近。法拉利车手完成超越后守住第一;汉密尔顿也超过博塔斯升至第二,梅赛德斯两车最终分列第二、第四,后段争夺十分激烈。
图:Pirelli.com
红牛方面,里卡多第五、维斯塔潘第十五退赛。维斯塔潘因赛车问题离开比赛,哈斯两车由马格努森第九、格罗斯让退赛;雷诺的霍肯伯格第六,奥康第七,阿隆索第八,车队间名次仍有变化。
积分区末段,佩雷兹第十、范多恩第十一、斯托尔第十二、加斯利第十三、西罗特金第十四。加斯利冲线原列第十,但赛后因碰撞被加罚5秒,最终退至第十三;哈特利在首圈事故后退赛。
图:Honda
官方最终分类由维特尔夺冠,汉密尔顿第二、莱科宁第三;退赛车手按完成圈数保留,莱科宁和加斯利的罚时已反映在名次中。下表列出全部20位车手的最终时间、圈数和积分,未完赛者标记退赛。
| 名次 | 车手 | 车队 | 时间/差距 | 积分 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利车队 | 1:27:29.784 | 25 |
| 2 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯车队 | +2.264秒 | 18 |
| 3 | 基米·莱科宁 | 法拉利车队 | +3.652秒(含10秒罚时) | 15 |
| 4 | 瓦尔特利·博塔斯 | 梅赛德斯车队 | +8.883秒 | 12 |
| 5 | 丹尼尔·里卡多 | 红牛车队 | +9.500秒 | 10 |
| 6 | 尼科·霍肯伯格 | 雷诺车队 | +28.220秒 | 8 |
| 7 | 埃斯特班·奥康 | 印度力量车队 | +29.930秒 | 6 |
| 8 | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯伦车队 | +31.115秒 | 4 |
| 9 | 凯文·马格努森 | 哈斯车队 | +33.188秒 | 2 |
| 10 | 塞尔希奥·佩雷兹 | 印度力量车队 | +34.708秒 | 1 |
| 11 | 斯托弗·范多恩 | 迈凯伦车队 | +35.774秒 | 0 |
| 12 | 兰斯·斯托尔 | 威廉姆斯车队 | +38.106秒 | 0 |
| 13 | 皮埃尔·加斯利 | 红牛二队 | +39.129秒(含5秒罚时) | 0 |
| 14 | 谢尔盖·西罗特金 | 威廉姆斯车队 | +48.113秒 | 0 |
| 15 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | 退赛(46圈) | 0 |
| NC | 罗曼·格罗斯让 | 哈斯车队 | 退赛(37圈) | 0 |
| NC | 卡洛斯·塞恩斯 | 雷诺车队 | 退赛(37圈) | 0 |
| NC | 马库斯·埃里克森 | 索伯车队 | 退赛(31圈) | 0 |
| NC | 夏尔·勒克莱尔 | 索伯车队 | 退赛(18圈) | 0 |
| NC | 布伦登·哈特利 | 红牛二队 | 退赛(1圈) | 0 |