图:MercedesAMGF1.com
2018年7月7日,英国大奖赛排位赛在银石赛道举行。汉密尔顿以1分25秒892拿下杆位,仅比维特尔快0.044秒;主场观众见证梅赛德斯车手连续第四年在银石排位赛夺得第一。
维特尔以1分25秒936紧随其后,莱科宁第三、博塔斯第四。前四位差距不足三成秒,法拉利与梅赛德斯在高速弯布局上势均力敌,起步后的策略和首圈争夺将成为正赛关键,竞争仍很开放。
维斯塔潘排第五、里卡多第六,红牛双车进入前三排;哈斯由马格努森第七、格罗斯让第八。索伯的勒克莱尔第九,印度力量的奥康第十,十强席位由五支车队分享,前列位置仍然胶着。
哈特利因三练撞车造成赛车受损,未能参加排位赛,官方说明他没有出场。红牛二队车手因此失去设置和发车圈机会;这属于车手缺席,而非排位赛取消,赛程仍照常完成,排位赛本身并未取消。
图:Ferrari.com
斯托尔在Q1发生事故,以未完成成绩列第十九;威廉姆斯队友西罗特金止步Q1排第十八。阿隆索、加斯利、埃里克森与塞恩斯也未能进入Q2,其中塞恩斯最后一圈未能改善成绩。
Q2阶段,霍肯伯格、佩雷兹、阿隆索、加斯利和埃里克森无缘最后一节。霍肯伯格排第十一、佩雷兹第十二,阿隆索第十三;中游车手在银石长圈上必须完成几乎无失误的一圈,才能争取进入前十。
汉密尔顿的杆位圈为1分25秒892,维特尔全程紧追但最终相差44毫秒。两位队友博塔斯与莱科宁分列第四、第三,梅赛德斯和法拉利均有双车进入前四,排位赛没有受到天气中断。
F1官方分类中,汉密尔顿杆位、维特尔第二、莱科宁第三;哈特利未参加,斯托尔以未完成成绩列出。下表分别保留Q1、Q2、Q3最快圈和圈数,未晋级阶段以横线标明,并列出最终发车相关状态。
| 名次 | 车手 | 车队 | Q1 | Q2 | Q3 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯车队 | 1:26.818 | 1:26.256 | 1:25.892 | 16 |
| 2 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利车队 | 1:26.585 | 1:26.372 | 1:25.936 | 17 |
| 3 | 基米·莱科宁 | 法拉利车队 | 1:27.549 | 1:26.483 | 1:25.990 | 17 |
| 4 | 瓦尔特利·博塔斯 | 梅赛德斯车队 | 1:27.025 | 1:26.413 | 1:26.217 | 15 |
| 5 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | 1:27.309 | 1:27.013 | 1:26.602 | 14 |
| 6 | 丹尼尔·里卡多 | 红牛车队 | 1:27.979 | 1:27.369 | 1:27.099 | 14 |
| 7 | 凯文·马格努森 | 哈斯车队 | 1:28.143 | 1:27.730 | 1:27.244 | 19 |
| 8 | 罗曼·格罗斯让 | 哈斯车队 | 1:28.086 | 1:27.522 | 1:27.455 | 20 |
| 9 | 夏尔·勒克莱尔 | 索伯车队 | 1:27.962 | 1:27.790 | 1:27.879 | 19 |
| 10 | 埃斯特班·奥康 | 印度力量车队 | 1:28.279 | 1:27.843 | 1:28.194 | 20 |
| 11 | 尼科·霍肯伯格 | 雷诺车队 | 1:28.017 | 1:27.901 | — | 12 |
| 12 | 塞尔希奥·佩雷兹 | 印度力量车队 | 1:28.210 | 1:27.928 | — | 14 |
| 13 | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯伦车队 | 1:28.187 | 1:28.139 | — | 12 |
| 14 | 皮埃尔·加斯利 | 红牛二队 | 1:28.399 | 1:28.343 | — | 15 |
| 15 | 马库斯·埃里克森 | 索伯车队 | 1:28.249 | 1:28.391 | — | 16 |
| 16 | 卡洛斯·塞恩斯 | 雷诺车队 | 1:28.456 | — | — | 8 |
| 17 | 斯托弗·范多恩 | 迈凯伦车队 | 1:29.096 | — | — | 9 |
| 18 | 谢尔盖·西罗特金 | 威廉姆斯车队 | 1:29.252 | — | — | 7 |
| NC | 兰斯·斯托尔 | 威廉姆斯车队 | 未完成(2圈) | — | — | 2 |
| DNS | 布伦登·哈特利 | 红牛二队 | 未参加(练习事故) | — | — | 0 |