Jiajie Lu、Yimin Wang

西班牙大奖赛练习赛③

排名 编号 车手 车队 圈数 时间
1 6 尼科・罗斯伯格 梅赛德斯 15 圈 1 分 23 秒 078
2 44 刘易斯・汉密尔顿 梅赛德斯 11 圈 1 分 23 秒 204
3 5 塞巴斯蒂安・维特尔 法拉利 16 圈 1 分 23 秒 225
4 33 马克斯・维斯塔潘 红牛 10 圈 1 分 23 秒 719
5 3 丹尼尔・里卡多 红牛 9 圈 1 分 23 秒 816
6 7 基米・莱科宁 法拉利 13 圈 1 分 24 秒 110
7 77 瓦尔特利・博塔斯 威廉姆斯 14 圈 1 分 24 秒 356
8 11 塞尔吉奥・佩雷兹 印度力量 15 圈 1 分 24 秒 472
9 26 丹尼尔・科维亚特 小红牛 13 圈 1 分 24 秒 553
10 14 费尔南多・阿隆索 迈凯伦 13 圈 1 分 24 秒 555
11 27 尼科・霍肯伯格 印度力量 15 圈 1 分 24 秒 585
12 19 费利佩・马萨 威廉姆斯 15 圈 1 分 24 秒 621
13 55 卡洛斯・塞恩斯二世 小红牛 21 圈 1 分 24 秒 695
14 8 罗曼・格罗斯让 哈斯 13 圈 1 分 24 秒 981
15 22 简森・巴顿 迈凯伦 13 圈 1 分 25 秒 051
16 20 凯文・马格努森 雷诺 12 圈 1 分 25 秒 100
17 21 埃斯特班・古铁雷斯 哈斯 17 圈 1 分 25 秒 130
18 30 乔利恩・帕尔默 雷诺 13 圈 1 分 25 秒 376
19 12 费利佩・纳斯尔 索伯 22 圈 1 分 25 秒 383
20 9 马库斯・埃里克森 索伯 24 圈 1 分 25 秒 401
21 94 帕斯卡尔・维尔莱茵 马诺 13 圈 1 分 26 秒 097
22 88 里约・哈里安托 马诺 19 圈 1 分 26 秒 251

西班牙大奖赛排位赛

排名 车手 车队 Q1 时间 Q2 时间 Q3 时间
1 刘易斯・汉密尔顿 梅赛德斯 1 分 23 秒 214 1 分 22 秒 159 1 分 22 秒 000
2 尼科・罗斯伯格 梅赛德斯 1 分 23 秒 002 1 分 22 秒 759 1 分 22 秒 280
3 丹尼尔・里卡多 红牛车队 1 分 23 秒 749 1 分 23 秒 585 1 分 22 秒 680
4 马克斯・维斯塔潘 红牛车队 1 分 23 秒 578 1 分 23 秒 178 1 分 23 秒 087
5 基米・莱科宁 法拉利 1 分 23 秒 796 1 分 23 秒 504 1 分 23 秒 113
6 塞巴斯蒂安・维特尔 法拉利 1 分 24 秒 124 1 分 23 秒 688 1 分 23 秒 334
7 瓦尔特利・博塔斯 威廉姆斯 1 分 24 秒 251 1 分 24 秒 023 1 分 23 秒 522
8 卡洛斯・塞恩斯二世 小红牛 1 分 24 秒 496 1 分 24 秒 077 1 分 23 秒 643
9 塞尔吉奥・佩雷兹 印度力量 1 分 24 秒 698 1 分 24 秒 003 1 分 23 秒 782
10 费尔南多・阿隆索 迈凯伦 1 分 24 秒 578 1 分 24 秒 192 1 分 23 秒 981
11 尼科・霍肯伯格 印度力量 1 分 24 秒 463 1 分 24 秒 203 未参加 Q3
12 简森・巴顿 迈凯伦 1 分 24 秒 583 1 分 24 秒 348 未参加 Q3
13 丹尼尔・科维亚特 小红牛 1 分 24 秒 696 1 分 24 秒 445 未参加 Q3
14 罗曼・格罗斯让 哈斯 F1 车队 1 分 24 秒 716 1 分 24 秒 480 未参加 Q3
15 凯文・马格努森 雷诺 F1 车队 1 分 24 秒 669 1 分 24 秒 625 未参加 Q3
16 埃斯特班・古铁雷斯 哈斯 F1 车队 1 分 24 秒 406 1 分 24 秒 778 未参加 Q3
17 乔利恩・帕尔默 雷诺 F1 车队 1 分 24 秒 903 未参加 Q2 未参加 Q3
18 费利佩・马萨 威廉姆斯 1 分 24 秒 941 未参加 Q2 未参加 Q3
19 马库斯・埃里克森 索伯 1 分 25 秒 202 未参加 Q2 未参加 Q3
20 费利佩・纳斯尔 索伯 1 分 25 秒 579 未参加 Q2 未参加 Q3
21 帕斯卡尔・维尔莱茵 马诺车队 1 分 25 秒 745 未参加 Q2 未参加 Q3
22 里约・哈里安托 马诺车队 1 分 25 秒 939 未参加 Q2 未参加 Q3
汉密尔顿以惊人的单圈时间获得杆位

Jiajie Lu、Yimin Wang

汉密尔顿如果在这里不赢的话，后面真的就没有机会了！在这样的情况下，他跑出了惊人的 1 分 22 秒整的单圈时间，获得了杆位。

然后，出现了令人意外的情况！！


第二排发车的不是法拉利车队，而是红牛车队。

Jiajie Lu、Yimin Wang

法拉利赛车只要一踩油门就会出现打滑的情况，维特尔和莱科宁两人都好像很难驾驭赛车。落后梅赛德斯车队 1 秒的差距实在是太大了。


在正赛中，如何战胜红牛车队将成为焦点。维特尔是否真的无法很好地驾驭赛车让人很担心。

Jiajie Lu、Yimin Wang

红牛车队总之非常稳定，能够牢牢地抓住地面行驶。这是一辆能很好地响应车手进攻的好赛车。

Jiajie Lu、Yimin Wang

维斯塔潘在 Q1 和 Q2 中比里卡多的速度还快，让人看得十分紧张。不过最后里卡多拼尽全力跑了一圈，成功地抢到了仅次于梅赛德斯车队的第 3 名。


维斯塔潘在红牛车队的首次参赛就能有这样的表现，如果他能真正适应这辆赛车，那会怎么样呢？里卡多岂不是有压力了？？


在这之前，最可怜的是科维亚特和马萨。


科维亚特惜败于塞恩斯。虽说塞恩斯驾驶的也是不太熟悉的赛车，但已经是第二年参赛的塞恩斯都成功晋级 Q2 了啊……。


要是科维亚特能再快一点就好了，塞恩斯肯定也是抓住了这个机会拼命努力了吧。


马萨到底在干什么呢？他的赛车是有能力进入 Q3 的，却在 Q1 就被淘汰了……。失误就是失误啊，果然他今年很可能会退役啊。


迈凯伦 – 本田车队首次晋级 Q3 并获得第 10 名


迈凯伦 – 本田车队依靠主场作战的阿隆索做到了这一点。


他们首次晋级 Q3，在排位赛中获得了第 10 名。落后头名的梅赛德斯车队大约 1.9 秒。


在排位赛中，与头名的差距首次小于 2 秒，我们期待着他们在今后能有更多的升级改进。


像这种情况下的正赛，往往会出现很多状况。实际上他们的竞争对手应该是印度力量车队和小红牛车队吧。由于这条赛道在正赛策略上很难实现超越，所以保持住排位赛的名次将成为主要的策略。


但是如果过于保守防守的话又会被对手超越，这真的很难啊。我希望阿隆索能够全力进攻。


不管怎么说，恭喜迈凯伦 – 本田车队首次在排位赛中获得第 10 名。

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