2016年中国大奖赛上海国际赛车场上,多辆赛车通过弯道

4月15日下午的中国站二练由法拉利包揽前两名:莱科宁以1分36秒896领先,维特尔落后0.109秒。罗斯伯格和汉密尔顿分列第三、第四,分别落后0.237秒和0.433秒。

2016年巴林大奖赛期间,尼科·罗斯伯格、刘易斯·汉密尔顿和塞巴斯蒂安·维特尔合影。

资料图:2016年巴林大奖赛期间,罗斯伯格、汉密尔顿与维特尔合影(巴林;非上海站现场)。

莱科宁的最快圈出现在赛段约40分钟后,当时大部分前列车手已完成超软胎计时尝试。他的1分36秒896并非没有瑕疵,但仍比维特尔的1分37秒005快0.109秒。

巴顿在早段一度升至榜首,罗斯伯格随后以超软胎做出1分37秒133,汉密尔顿再以1分37秒329排到队友之后。汉密尔顿在六号弯冲出赛道,赛后将注意力放在赛车设定上。

古铁雷斯的哈斯赛车再次因故障提前停下。后刹车系统出现问题并伴有起火迹象,他将赛车带回维修区后未能继续,最终仅完成四圈,排在第21位。

马格努森缺席整节练习。雷诺仍在检查他一练中的左后轮故障,因此没有让赛车驶出车库;二练最终只有21名车手留下成绩。

里卡多和维斯塔潘分列第五、第六,两辆红牛系赛车紧邻。科维亚特排第十三,落后队友里卡多1.035秒;在他之前还有霍肯伯格、塞恩斯、佩雷兹、博塔斯、阿隆索和巴顿。

阿隆索通过医疗检查后继续参加周五下午的赛段,完成31圈并排第十一。巴顿列第十二,比队友慢0.100秒;两辆迈凯伦都完成了接近30圈的运行。

哈斯的格罗斯让完成22圈,排第十六。他在新前翼测试期间仍难以找到合适的空气动力学与刹车平衡,车队当天的两辆赛车都受到技术问题影响。

名次 车号 车手 车队 最快圈/差距 圈数
1 7 基米·莱科宁 法拉利 1:36.896 35
2 5 塞巴斯蒂安·维特尔 法拉利 +0.109s 33
3 6 尼科·罗斯伯格 梅赛德斯 +0.237s 33
4 44 刘易斯·汉密尔顿 梅赛德斯 +0.433s 33
5 3 丹尼尔·里卡多 红牛 +1.247s 31
6 33 马克斯·维斯塔潘 红牛二队 +1.372s 28
7 27 尼科·霍肯伯格 印度力量 +1.631s 31
8 55 卡洛斯·塞恩斯 红牛二队 +1.646s 32
9 11 塞尔吉奥·佩雷兹 印度力量 +1.673s 31
10 77 瓦尔特利·博塔斯 威廉姆斯 +1.827s 34
11 14 费尔南多·阿隆索 迈凯伦 +1.832s 31
12 22 简森·巴顿 迈凯伦 +1.932s 28
13 26 丹尼尔·科维亚特 红牛 +2.282s 31
14 19 菲利普·马萨 威廉姆斯 +2.318s 34
15 30 乔利昂·帕尔默 雷诺 +2.878s 32
16 8 罗曼·格罗斯让 哈斯 +2.994s 22
17 94 帕斯卡·维尔莱茵 马诺 +3.045s 36
18 9 马库斯·埃里克森 索伯 +3.083s 35
19 88 里奥·哈里恩托 马诺 +3.654s 33
20 12 菲利佩·纳斯尔 索伯 +4.170s 32
21 21 埃斯特班·古铁雷斯 哈斯 +6.058s 4