图:motorsport.com
2015年马来西亚大奖赛正赛在雪邦进行56圈,塞巴斯蒂安·维特尔以1小时41分05秒793夺冠。这是他加盟法拉利后的首胜,也是法拉利自2013年西班牙大奖赛以来首次赢得分站冠军。
汉密尔顿从杆位发车并在前方领跑。第4圈,埃里克森在1号弯打转,安全车随即出动,比赛策略因此提前进入关键阶段。
梅赛德斯在安全车期间让汉密尔顿和罗斯伯格进站换上硬胎,法拉利则让维特尔留在赛道上继续使用中性胎。维特尔借此取得赛道位置,并逐步建立优势。
法拉利最终为维特尔执行两停策略,梅赛德斯两车则走三停。维特尔以8.569秒优势击败汉密尔顿,罗斯伯格落后12.310秒获得第三,梅赛德斯未能延续赛季初的连胜。
莱科宁在首圈与纳赛尔发生接触后遭遇轮胎刺穿,随后追回到第四。比赛中他完成两次常规进站,最终以53.822秒差距完赛,仍登上前四。
威廉姆斯的博塔斯首圈与马尔多纳多发生碰撞,但继续比赛并在第55圈超过队友马萨,最终排名第五。马萨第六,帮助威廉姆斯两车均取得积分。
红牛二队两位车手都进入前八:维斯塔潘第七、塞恩斯第八。17岁的维斯塔潘因此成为当时F1历史上最年轻的积分获得者,塞恩斯落后一圈完赛。
科维亚特第九,里卡多第十;两名印度力量车手赛后各被罚10秒,最终列第13和第14。史蒂文斯因燃油系统问题未能发车,全场共有19辆赛车起步;埃里克森、阿隆索、巴顿和马尔多纳多退赛。
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 塞巴斯蒂安·维特尔 | 法拉利 | 56 | 1:41:05.793 | 25 |
| 2 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 56 | +8.569秒 | 18 |
| 3 | 6 | 尼科·罗斯伯格 | 梅赛德斯 | 56 | +12.310秒 | 15 |
| 4 | 7 | 基米·莱科宁 | 法拉利 | 56 | +53.822秒 | 12 |
| 5 | 77 | 瓦尔特利·博塔斯 | 威廉姆斯 | 56 | +70.409秒 | 10 |
| 6 | 19 | 菲利佩·马萨 | 威廉姆斯 | 56 | +73.586秒 | 8 |
| 7 | 33 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛二队 | 56 | +97.762秒 | 6 |
| 8 | 55 | 卡洛斯·塞恩斯 | 红牛二队 | 55 | +1 圈 | 4 |
| 9 | 26 | 达尼尔·科维亚特 | 红牛 | 55 | +1 圈 | 2 |
| 10 | 3 | 丹尼尔·里卡多 | 红牛 | 55 | +1 圈 | 1 |
| 11 | 8 | 罗曼·格罗斯让 | 路特斯 | 55 | +1 圈 | 0 |
| 12 | 12 | 菲利佩·纳赛尔 | 索伯 | 55 | +1 圈 | 0 |
| 13 | 11 | 塞尔希奥·佩雷兹 | 印度力量 | 55 | +1 圈 | 0 |
| 14 | 27 | 尼科·霍肯伯格 | 印度力量 | 55 | +1 圈 | 0 |
| 15 | 98 | 罗伯托·梅里 | 玛鲁西亚 | 53 | +3 圈 | 0 |
| 未分类(NC) | 13 | 帕斯托尔·马尔多纳多 | 路特斯 | 47 | DNF(退赛) | 0 |
| 未分类(NC) | 22 | 简森·巴顿 | 迈凯伦 | 41 | DNF(退赛) | 0 |
| 未分类(NC) | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 迈凯伦 | 21 | DNF(退赛) | 0 |
| 未分类(NC) | 9 | 马库斯·埃里克森 | 索伯 | 3 | DNF(退赛) | 0 |