伤停三个月后，扎科在8月28日阿拉贡站周五练习中取得第十名，成为当天最快的本田车手并直通Q2。这一结果让他重新获得与前排车手同场争夺排位的机会；在单圈速度之外，他也明确谈到了腿部肌肉仍需适应骑行姿势的问题。
第十名直通Q2，回归先找回速度
扎科在下午练习中跑出1分46秒298，是唯一直接进入Q2的本田车手。本田官方报道确认，他从上午开始就有积极的驾驶感觉，下午则将这种感觉转化为前十名；其他本田车手仍需通过Q1争取晋级。
据Motorsport.com报道，扎科赛后幽默地表示，自己的“自尊心被填满了”。在车队发布的反馈中，他更具体地解释，从最初几圈起就找到了速度，而且察觉到与过去不同的驾驶感觉，这为车队继续寻找赛车改进方向提供了工作线索。
提前复出，身体适应与正赛处罚仍在
LCR此前的复出公告说明，扎科在5月加泰罗尼亚站事故中伤及左膝韧带，随后与医疗团队选择非手术治疗，最初以9月回归为目标。随着恢复进展，他逐步增加训练量，骑过滑胎车和本田CBR1000RR，并将参赛计划提前到阿拉贡。
对于周五的身体感受，扎科表示腿部没有疼痛，但肌肉还需要适应骑行姿势。Motorsport.com同时记录了他对抽筋的担忧，以及对约45分钟正赛负荷的保留态度；源于巴塞罗那事故的双长圈处罚也仍需在周日执行。
INKA SPORTS 分析：单圈速度回归后，还要解决什么？
第十名与肌肉适应问题可以同时存在。前者证明扎科已能在练习中完成有竞争力的单圈，后者来自他对身体状态的具体反馈。两项信息合在一起，说明回归的第一步已经带来竞技机会，却还不能将这一圈的表现直接延伸为整场比赛中的持续发挥。
直通Q2为争取发车位创造了条件，周日的双长圈则属于另一项执行任务。扎科既要利用找回的速度参加排位，也要在正赛中完成处罚并处理自己报告的身体适应问题。判断这次回归的价值，需要分别看竞争机会、连续比赛反馈与处罚执行，不能只用“最快本田”概括整个周末。
总结
扎科的周五复出已经交付了明确成果：前十名、直接进入Q2，以及能继续帮助车队工作的驾驶反馈。身体姿势适应和双长圈处罚仍是独立任务；这是一场找回竞争机会的回归，尚不是身体与比赛条件都已恢复原状的结论。
