赛道历史
诞生背景：2000年代中期，阿拉贡地方政府为重振地区赛车产业，在阿尔卡尼斯山地规划建设综合性赛车园区，主赛道于2009年落成并通过国际认证，一年后便迎来MotoGP的到来。
2010年替补成名：因原定的新办分站未能如期落地，阿拉贡临时替补进入MotoGP赛历，首场比赛即大获成功，随后签下长期合约，从"替补"变成"常客"。首届MotoGP阿拉贡大奖赛冠军归属澳大利亚车手凯西·斯托纳。
马奎斯的主场：作为西班牙分站，阿拉贡见证了马克·马奎兹的多次主场加冕；2025年，马奎兹兄弟更在这里包揽冠亚军，写下"兄弟1-2"的罕见篇章。
两轮与四轮并重：除MotoGP外，赛道还常年承办世界超级摩托车锦标赛（WSBK）等国际赛事，是伊比利亚半岛最繁忙的赛道之一。
2026年新纪录：2026年8月的排位赛中，阿普利亚车手马尔科·贝泽奇带伤跑出1分44秒962，刷新阿拉贡赛道历史最快圈速并摘得杆位。
赛道特点
图：Motorsport.com
发车直道与一号弯：主直道末端的急重刹是全场最经典的超车点，晚刹车者得天下，也是每届正赛第一圈事故的高发区。
逆时针与轮胎：左弯居多的布局让轮胎左侧磨损显著，前左胎的温度管理成为排位与正赛节奏的关键课题。
起伏与技术弯群：赛道依山地而建，连续的上下坡与盲弯要求车手对走线极其精确，中段弯群是拉开差距的"隐形战场"。
长后直道：场地后段的长直道提供又一次重刹超车机会，也决定了调校需要在极速与弯速之间寻找平衡。
2025年MotoGP阿拉贡大奖赛 · 数据回顾
2025年MotoGP第8站，阿拉贡大奖赛正赛在阿尔卡尼斯的 MotorLand Aragón 落幕。马克·马奎兹领衔的杜卡迪阵营上演统治级表现：马奎兹兄弟包揽冠亚军，弗朗切斯科·巴尼亚亚再为杜卡迪厂队补上季军席位，领奖台被杜卡迪阵营横扫。马克·马奎兹以41分11秒195的总用时率先冲线，弟弟亚历克斯·马奎兹落后1.107秒完赛。
图：Motorsport.com
正赛结果 · 前十名
| 名次 |
车手 |
车队 |
用时/差距 |
积分 |
| 1 |
马克·马奎兹 |
杜卡迪厂队 |
41:11.195 |
25 |
| 2 |
亚历克斯·马奎兹 |
Gresini |
+1.107秒 |
20 |
| 3 |
弗朗切斯科·巴尼亚亚 |
杜卡迪厂队 |
+2.029秒 |
16 |
| 4 |
佩德罗·阿科斯塔 |
红牛KTM厂队 |
+7.657秒 |
13 |
| 5 |
弗朗哥·莫比德利 |
VR46 |
+10.363秒 |
11 |
| 6 |
费尔明·阿尔德格尔 |
Gresini |
+11.889秒 |
10 |
| 7 |
琼·米尔 |
本田HRC |
+14.938秒 |
9 |
| 8 |
马尔科·贝泽奇 |
阿普利亚厂队 |
+16.022秒 |
8 |
| 9 |
法比奥·迪詹南托尼奥 |
VR46 |
+18.321秒 |
7 |
| 10 |
劳尔·费尔南德斯 |
Trackhouse |
+19.190秒 |
6 |
比赛看点
兄弟包揽冠亚：马奎兹兄弟在阿拉贡上演”兄弟1-2″，成为MotoGP历史上少见的家庭剧本。哥哥马克从起步便掌控节奏，亚历克斯虽在比赛中段追近，但最终未能发起实质性威胁。
杜卡迪阵营的统治：前十名中，杜卡迪阵营（厂队、Gresini、VR46）占据六席，展现出在逆时针重刹布局上的整体优势。红牛KTM的阿科斯塔以第四名成为阵营最佳，本田则依靠米尔守住第七。
2026赛季动态
2026年8月底，MotoGP重返阿拉贡。阿普利亚车手马尔科·贝泽奇在膝伤未愈的情况下连续刷新赛道纪录——周五练习跑出1:45.455，排位赛更进一步做出1:44.962的历史最快圈速并夺得杆位，马奎兹兄弟紧随其后占据发车前排；伤愈复出的扎尔科同样状态回勇。这条逆时针赛道，依旧是西班牙主场火药味最浓的战场。
赛道档案速览
| 项目 |
数据 |
| 位置 |
阿尔卡尼斯，特鲁埃尔省，阿拉贡，西班牙 |
| 单圈长度 |
5.077 公里 |
| 弯道数 |
17 个 |
| 行驶方向 |
逆时针 |
| MotoGP首办 |
2010 年 |
| 正赛圈数 |
23 圈 |
| 正赛里程 |
116.8 公里 |
| 赛道纪录 |
1:44.962 · 贝泽奇（2026 排位赛） |
从2010年替补进入赛历到如今的杆位新纪录，阿拉贡用不到二十年时间跻身MotoGP经典赛道之列。长直道的重刹对决与西班牙主场的热浪，让每一届正赛都火花四溅。
