随着新厂商协议签署、承诺留队至2031年底的新技术规则时代即将开启，MotoGP明年将迎来多年来最大规模的发车格洗牌。
多笔重磅转会自赛季初便陆续浮出水面，而在协和协议签署后，官方官宣的浪潮随之而来。目前全格仅剩两个席位悬念——本田两大新星大卫·阿隆索与迪奥戈·莫雷拉将花落谁家，两人都在争夺厂队席位。
马奎斯与杜卡迪的两份续约合同于6月23日正式官宣，这是车手市场的第一笔重大运作。杜卡迪随后官宣巴尼亚亚离队，两小时后又确认签下阿科斯塔。
阿普利亚的布局更早：2月初便续约贝泽奇，荷兰大奖赛周四官宣巴尼亚亚加盟，组成全意大利厂队组合。雅马哈则在7月1日官宣马丁与小椋蓝的厂队组合——三天前小椋蓝刚在阿森夺冠，此前一天他们公布了夸塔拉罗与林斯双双离队的消息。
KTM不急于官宣，但7月6日确认阿莱克斯·马奎斯加盟，随后在VR46官宣迪詹南托尼奥离队后宣布签下这位意大利车手。本田于7月21日夏休期率先官宣Moto2车手大卫·阿隆索的多年合同（尚未确定效力厂队还是LCR），同日还官宣了车手市场最重磅的转会之一：夸塔拉罗将率领本田HRC项目征战未来两个赛季。
独立车队方面，格雷西尼7月2日率先官宣2027阵容：米尔（将获得厂队规格赛车）搭档从Moto2晋升的霍尔加多，同时确认与杜卡迪多年续约。LCR本田方面，若莫雷拉升入厂队，阿隆索预计顶替其席位，萨尔科则手握2027年保障合同，本周末阿拉贡站将伤愈复出。
Pramac雅马哈已敲定明年阵容：合同在身的拉兹加特利奥卢将迎来另一位Moto2新人格瓦拉，这笔晋升已在阿拉贡大奖赛期间官宣。Trackhouse在小椋蓝离队后续约劳尔·费尔南德斯，并官宣巴斯蒂亚尼尼为未来两个赛季的队友。Tech3确认留用马里尼，第二个席位所有迹象指向Moto2车手阿吉乌斯。VR46于8月26日官宣阿尔德格尔，其队友预计是杜卡迪属意从世界超级摩托车晋升的布莱加。
随着阿隆索、霍尔加多、格瓦拉、阿吉乌斯四人从Moto2集体晋升，一批经验丰富的现役车手将在2026年后被迫离开MotoGP发车格，其中包括林斯、莫比代利、米勒、宾德和维纳莱斯。莫比代利的主要选择是世界超级摩托车，宾德、米勒和林斯据悉也对转战该赛事持开放态度，而维纳莱斯与马里尼是目前唯二明确排除这条路的车手。
