图：Motorsport.com
带伤出战的马尔科·贝泽奇在阿拉贡大奖赛练习赛最后时刻跑出1分45秒455，以MotorLand赛道历史最快圈速力压杜卡迪双雄马奎斯兄弟，为阿普利亚抢下头名。
计时器还剩两分钟时，这位阿普利亚厂队车手完成绝杀，将赛前最大热门马克·马奎斯从榜首拉下。格雷西尼杜卡迪的阿莱克斯·马奎斯同样在末段提升，以第二名的成绩插到两位争冠车手之间。
比赛开始阶段节奏迅速升温，KTM的阿科斯塔在前10分钟内就闯入1分46秒区间——这相比一练1分47秒532的最快成绩已是显著提升。阿科斯塔刷新标杆后不久，马克·马奎斯便以1分46秒320重新划定标准，一度领先其余车手半秒之多。
即便对手纷纷换上软后胎发起冲击，马奎斯在比赛中段依然稳居榜首，领先状态回升的贝泽奇0.039秒。直到最后15分钟，这位卫冕世界冠军才首次被挤下头名——复出参赛的阿尔德格尔驾驶格雷西尼杜卡迪跑出1分45秒909的惊人成绩。随后各车手连续刷新，马奎斯一度跌至第五，但厂队杜卡迪车手随即打破了自己在2025年创造的阿拉贡赛道纪录，重新夺回榜首。
收官阶段车手们回到赛道做最后一轮飞驰圈，马奎斯的1分45秒493遭到围攻。计时结束前两分钟，贝泽奇以1分45秒455完成反超，将阿普利亚送上头名。马奎斯已无力回应，尚未从德国站伤病中完全恢复的贝泽奇就此以全场最快结束当天争夺。
阿莱克斯·马奎斯在末段连番提升后升至第二，仅落后贝泽奇0.010秒，前三名之间的差距总计只有0.038秒。
落后领头集团近三成秒，VR46车队的迪詹南托尼奥排名第四”最佳其余”，领先格雷西尼的阿尔德格尔。Trackhouse的劳尔·费尔南德斯升至第六，压过阿普利亚厂队的马丁。阿科斯塔第八，莫比代利第九同样直接晋级Q2。伤别三个月后复出的萨尔科跑出惊艳一圈，跻身前十。
