ドライバー紹介
若手ドライバーから長年のワークスメンバーへ
スペイン出身のソルドは、早くも2003年にWRCの舞台に登場し、2013年のドイツ戦でWRC総合初優勝を飾った。2013年末にヒョンデに加入し、同メーカーの2014年WRC復帰計画に参加。その後、長年にわたってヒョンデのラインアップの重要な一員となった。
ヒョンデが2014年のドイツ戦でワンツーフィニッシュを果たした際も、ソルドのクルーがその一角を担った。そのキャリアにはトップカテゴリーでの長い経験があり、後に一部ラウンドへの参戦やローテーションによる起用へと移行した。このため、ある1年の出場回数だけでチームにおける彼の役割を判断することはできない。
サルディニアでの勝利とさまざまな競技経験
2019年と2020年、ソルドはラリー・サルディニアで連勝し、ヒョンデにグラベルラウンドでの2勝をもたらした。また、ヒョンデが表彰台を独占した2022年のギリシャ戦にも出場している。こうした経験が、荒れたグラベルでの彼の経験をチームが高く評価する背景となっている。
2025年にはHyundai i20 N Rally2を駆り、ポルトガル・ラリー選手権のタイトルを獲得。その後、2026年にヒョンデのRally1ラインアップに復帰した。国内選手権、WRC総合成績、マシンのカテゴリーは、それぞれ区別して捉える必要がある。2025年のタイトルはWRCの年間ドライバーズタイトルではないが、同年のトップカテゴリーのラインアップを離れた後も競技を続けていたことを示している。
2026年のローテーション体制とサルディニアでのパートナー
2026年、ソルドは6号車のHyundai i20 N Rally1を駆り、ラッピ、パッドンと交代で3台目のマシンを担当する。シーズン計画上の通常のパートナーはカンディド・カレーラで、クルーは出場する各ラウンドで上位を目指し、ノミネートと規則に従ってヒョンデのマニュファクチャラーズポイント獲得にも貢献する。
2026年のサルディニア戦では、パトリシア・サイス・ルイロバとコンビを組んだ。この変更は特定のラウンドに対応するものであり、通常のクルー構成の紹介とは区別する必要がある。ソルドは同ラウンドの開幕前、狭い道と道路脇の石がもたらす難しさに特に言及しており、ペースノートの明確さとドライビングの正確さがともに重要となる。
観戦のポイント
編集部の見解：ソルドは、経験豊富なドライバーが荒れたグラベルにどう対応するかを観察するのに適した存在だ。同じステージを繰り返し走る際にどのようにラインを調整し、タイヤと車体の損傷リスクを抑えるのか、またリードしているときと追う立場にあるときでペースをどう変えるのかに注目できる。サルディニアでの過去の勝利は背景情報になるが、最終的なパフォーマンスはその年の天候、路面状況、クルー全体の遂行能力に左右されるため、過去の結果をあらかじめ当てはめることはできない。
成績の区分
Rally1の総合成績、WRC2のクラス成績、ステージ最速タイム、年間タイトルは、それぞれ別に記録する。本ページはある時点の情報をまとめたものであり、最新のドライバーズポイントおよびFIAマニュファクチャラーズポイントは当サイトのランキングを参照されたい。
最終確認日：2026年10月1日 · 過去の統計と現在のポイントは別々に管理