ライダー紹介
2026年シーズンのスナップショット
- 順位
- 12
- ポイント
- 97
- グランプリ出走
- 15
- グランプリ優勝
- 0
- グランプリ表彰台
- 0
- ポールポジション
- 0
スプリント優勝：2スプリント表彰台：10
Moto3年間二位からMoto2世界王者へ
イタリア出身のエネア・バスティアニーニは、レッドブル・ルーキーズカップで成長し、2014年にグレシーニからMoto3世界選手権へ進んだ。新人シーズンに表彰台を獲得し、2015年に地元ミサノで初優勝。2016年は年間二位となり、次第に若手クラスの上位を争うライダーとなった。
Moto2昇格後、2020年に優勝と継続的なトップシックス入りによって世界王者となった。2021年にドゥカティでMotoGPへ進み、新人シーズンにミサノで行われた二つのグランプリで表彰台に立ち、長距離のレースでの競争力を早くから示した。
グレシーニでの四勝とドゥカティのファクトリー
2022年にグレシーニへ移り、カタール、アメリカズ、フランス、アラゴンの四つのグランプリで優勝し、年間三位となった。アラゴンでのバニャイアとの最終ラップの優勝争いは、この独立チーム時代を代表するレースである。
2023年にドゥカティのファクトリーチームへ加入した後は、負傷によってシーズンを通した参戦に影響が出たが、マレーシアでは優勝した。2024年にグランプリ二勝と年間四位を記録した後、新たなメーカーとの協力へ進み、このドゥカティでの時期を終えた。
2026年のレッドブルKTMテック3での背景
2026年も23番のKTM RC16を使用し、マーベリック・ビニャーレスとともにレッドブルKTMテック3に所属する。二人とも2025年に加入し、バスティアニーニはドゥカティ、ビニャーレスはスズキ、ヤマハ、アプリリアでの経験を持ち込んだ。
KTM初年度にはカタルーニャGPで三位となり、新しいプラットフォームで表彰台を獲得した。長距離レースでの経験と現在のマシンへの適応が、テック3二年目を観察する背景となる。
観戦のポイント
決勝後半の順位とラップタイムの変化に特に注目し、序盤にタイヤを温存していたか、ペースを安定させていたかを振り返りたい。2022年アラゴンでの最終ラップの優勝争いは明確な過去の事例である。新メーカーでの段階では、同じ条件でチームメイトやKTMファクトリー勢の走りと比べるとよい。
成績の集計範囲
このページの通算統計はMotoGP最高峰クラスのみを対象とし、グランプリ優勝とスプリント優勝を分けて掲載している。Moto2、Moto3、125cc、WorldSBKの実績は経歴の中で別に紹介する。統計は2026年10月1日時点の公式APIのスナップショットであり、最新ポイントは当サイトのランキングを参照してほしい。
最終確認日：2026年10月1日 · 過去の統計と現在のポイントは別々に管理